[实用新型]一种能够实时监测形变的动力电池箱体结构有效
申请号: | 201821811379.4 | 申请日: | 2018-11-05 |
公开(公告)号: | CN208781928U | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 符光泽;杨昌军;代彬;吕科成 | 申请(专利权)人: | 华晨鑫源重庆汽车有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/48 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李海华 |
地址: | 408000 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光发射模块 光接收模块 实时监测 形变 动力电池箱体 箱体内侧壁 光传播 发射 本实用新型 汽车安全性 外部控制器 箱体结构 直线传播 组件包括 左右两侧 电连接 内侧壁 侧壁 平行 | ||
本实用新型公开了一种能够实时监测形变的动力电池箱体结构,包括箱体,所述箱体的所有内侧壁上均设有可以发射和接收光线的光传播组件,所述光传播组件包括光发射模块和光接收模块,光发射模块和光接收模块分别设置在内侧壁的左右两侧,所述光发射模块发射的光与其所在的箱体内侧壁平行,所述光接收模块用于接收其所在的箱体内侧壁上的光发射模块发射出的光,所述光接收模块和光发射模块均与外部控制器电连接。本箱体结构通过利用光的直线传播特性,可以实时监测箱体是否发生了形变,提高了汽车安全性。
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域,尤其涉及一种能够实时监测形变的动力电池箱体。
背景技术
新能源乘用车的动力电池箱体几乎都是设计在下车体地板下面,物流厢货汽车的动力电池箱体大部分都设计在纵梁的两侧。基于这两大类汽车的动力电池箱体的安装位置,在路面通过性较差的情况下,电池箱体容易受到磕碰,车辆在行驶过程和停车中意外受到横向碰撞或挤压,会导致箱体变形,从而导致车辆使用不安全,传统的电池箱体不能实时监测出箱体形变,容易造成危险,急需设计一种能够实时监测形变的动力电池箱体结构。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是:如何提供一种能够实时监测形变的动力电池箱体结构,能够及时通知驾驶人员注意防范,提高汽车安全性。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:
一种能够实时监测形变的动力电池箱体结构,包括箱体,所述箱体的所有内侧壁上均设有可以发射和接收光线的光传播组件,所述光传播组件包括光发射模块和光接收模块,光发射模块和光接收模块分别设置在内侧壁的左右两侧,所述光发射模块发射的光与其所在的箱体内侧壁平行,所述光接收模块用于接收其所在的箱体内侧壁上的光发射模块发射出的光,所述光接收模块和光发射模块均与外部控制器电连接。
这样的,通过在所有内侧壁上设置光传播组件,利用光的直线传播特性,如果该侧壁没有产生形变,该侧壁上的光接收模块可以接收到该侧壁上的光发射模块所发出的光线,如果侧壁产生了形变,会导致光发射模块发出的光线偏折,光接收模块接收不到该侧壁上的光发射模块发出的光线,光接收模块将此情况传递给外部控制器,比如汽车主控电脑,驾驶人员就可以得知箱体某个侧壁产生了形变,在所有内侧壁上均设置该光传播组件即可监测箱体所有侧壁是否发生了形变,从而实现实时监测箱体是否发生了形变,提高了汽车安全性。
作为优化,所述光发射模块所发出的光均是水平的并与其所在的箱体内侧壁平行。
这样的,设置光发射模块发出的光的方向可以方便调整光发射模块和光接收模块的位置使得两者处于同一水平面上。
作为优化,所述箱体的内侧壁上下间隔设置多组光传播组件。
这样的,箱体的内侧壁上下间隔设置多组光传播组件,可以根据监测的精度要求设置组数,某个侧壁如果需要监测的精度更高,可以多设置几组,进一步优化的话,各组光传播组件可以等间距设置。
作为优化,所有相邻内侧壁所形成的夹角处均还固定设有安装块,所述安装块用于安装光发射模块和光接收模块并使得光发射模块所发出的光是水平的并与其所在的箱体内侧壁平行。
这样的,设置安装块可以方便安装光发射模块和光接收模块,由于箱体内还要安装其他部件,比如动力电池等,留给箱体的空间就比较小了,如果直接在箱体侧壁上安装光发射模块和光接收模块的话会比较困难,也难以对两者进行定位,不能保证在初始状态光发射模块发出的光能够被光接收模块接收到,所以设计了安装块,预先将光发射模块和光接收模块安装到安装块上并使得光发射模块发出的光是水平的且与其所在的箱体内侧壁平行,另一个安装块上的光接收模块就可接收到该光发射模块发出的光,从而预先就对光发射模块和光接收模块进行好了定位,保证将安装块安装到箱体内时,同一侧壁上的光接收模块可以接收到光发射模块发出的光,大大提高了安装便捷性。
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