[实用新型]一种线束安装支架有效

专利信息
申请号: 201821812789.0 申请日: 2018-11-05
公开(公告)号: CN209207304U 公开(公告)日: 2019-08-06
发明(设计)人: 方娟 申请(专利权)人: 天津富晟李尔汽车电器电子有限公司
主分类号: B25B11/00 分类号: B25B11/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300380 天津市西青区*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
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【说明书】:

实用新型涉及安装支架技术领域,尤其为一种线束安装支架,包括线束固定板、安装在线束固定板两侧的若干个检测槽以及设置在线束固定板一端的工具架,两个连接杆之间安装有夹环,两个支撑杆之间安装有承接环,夹块的两侧底端均设置有卡脚,夹块和卡脚之间留有凹槽,该线束安装支架,通过螺钉能够将夹环顶向承接环一侧,使得夹环夹在线束的顶部,并将线束卡紧,便于对线束进行限位固定,通过设置若干个检测槽,能够对线束进行分开检测,并通过夹块对线束夹持固定,避免以往检测需要一个一个去寻找连接器,进而提高检测效率,防止出现漏测漏检的情况。

技术领域

本实用新型涉及安装支架技术领域,具体为一种线束安装支架。

背景技术

汽车线束检测时,是将制作好的线束放在支架上,并将线束的一端固定,然后操作人员根据需求对线束与汽车上元器件的连接器进行检测。

由于线束很粗,且线束端部有很多的元器件连接器,而现在是将线束整体进行检测,需要一个一个去寻找连接器,检测效率非常低,而且很容易出现漏测漏检的情况,造成线束使用故障,同时对线束固定效果不好,影响检测效果。鉴于此,我们提出一种线束安装支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种线束安装支架,以解决上述背景技术中提出的检测效率非常低,而且很容易出现漏测漏检的情况以及对线束固定效果不好的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种线束安装支架,包括线束固定板、安装在线束固定板两侧的若干个检测槽以及设置在所述线束固定板一端的工具架,所述线束固定板的顶部安装有固定箱,所述固定箱的外表面两侧均设置有通孔,所述固定箱的内壁顶端两侧均设置有滑轨,所述滑轨的内部设置有滑块,所述滑块的底部安装有第一弹簧,所述滑块的外表面一侧设置有连接杆,两个所述连接杆之间安装有夹环,所述夹环的顶部安装有挡板,所述固定箱的内壁底端两侧均设置有支撑杆,两个所述支撑杆之间安装有承接环,所述固定箱的顶端设置有螺纹槽,所述螺纹槽的内部设置有螺钉。

优选的,所述滑块和所述滑轨滑动配合。

优选的,所述连接杆和所述夹环焊接固定。

优选的,所述螺钉和所述螺纹槽螺纹连接。

优选的,相邻的两个所述检测槽之间设置有隔板,所述检测槽的顶部设置有顶板,所述隔板的底端安装有波纹管,所述波纹管的底部安装有夹块,所述夹块的两侧底端均设置有卡脚,所述夹块和所述卡脚之间留有凹槽,所述夹块的顶部安装有若干个第二弹簧。

优选的,所述夹块和所述卡脚为一体成型结构。

优选的,所述第二弹簧的一端与所述夹块焊接固定,所述第二弹簧的另一端与所述顶板焊接固定。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果:

1、该线束安装支架,通过螺钉能够将夹环顶向承接环一侧,使得夹环夹在线束的顶部,并将线束卡紧,便于对线束进行限位固定。

2、该线束安装支架,通过设置若干个检测槽,能够对线束进行分开检测,并通过夹块对线束夹持固定,避免以往检测需要一个一个去寻找连接器,进而提高检测效率,防止出现漏测漏检的情况。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图;

图2为本实用新型的固定箱内部结构示意图;

图3为本实用新型的顶板结构示意图。

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