[实用新型]一种高效散热的波纹型汽车隔热罩

说明书

本实用新型涉及汽车零部件领域，公开了一种高效散热的波纹型汽车隔热罩，包括第一隔热罩体，所述第一隔热罩体上开设有第一连接孔，所述第一隔热罩体的外表面形成有朝向第一隔热罩体内表面凹陷的波纹型面，所述第一隔热罩体的边缘设置有未被波纹型面覆盖的折边部。本实用新型具有以下优点和效果：通过在第一隔热罩体的表面设置波纹型面，从而使得第一隔热罩体的表面变得凹凸不平，从而可增加第一隔热罩体的表面积，提高第一隔热罩体的散热效果，且折边部能增加第一隔热罩体边缘的结构强度，使得第一隔热罩体不易发生形变。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种高效散热的波纹型汽车隔热罩。

背景技术

隔热罩，主要安装在汽车发动机和排气管附近实现散热。

目前，授权公告号为CN203939564U，授权公告日为2014年11月12日的中国专利公开了一种排气歧管隔热罩，包括一体冲压形成的隔热罩本体，所述隔热罩本体为双层板材结构，所述隔热罩本体一周的边缘为按预设角度弯折形成的翻边，所述翻边向所述隔热罩本体的四周展开，所述翻边形成一圈密闭的曲线。

这种隔热罩中采用双层板材冲压，在保证强度的同时，实现了易加工，减少了零件重量和加工成本等目。但是该隔热罩的散热效果相对较差，从而使得隔热罩上的热量不易散发，最终影响隔热效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高效散热的波纹型汽车隔热罩，具有提供散热效果的作用。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高效散热的波纹型汽车隔热罩，包括第一隔热罩体，所述第一隔热罩体上开设有第一连接孔，所述第一隔热罩体的外表面形成有朝向第一隔热罩体内表面凹陷的波纹型面，所述第一隔热罩体的边缘设置有未被波纹型面覆盖的折边部。

本实用新型的进一步设置为：还包括与第一隔热罩体相间隔的第二隔热罩体，所述第二隔热罩体上开设有对应第一连接孔的第二连接孔，所述第二隔热罩体的边缘连接在第一隔热罩体的折边部上，所述第一隔热罩体与所述第二隔热罩体之间形成有散热空腔，所述第一连接孔和第二连接孔之间设置有用于封闭散热空腔的密封件，所述散热空腔内填充有导热膏体层。

本实用新型的进一步设置为：所述折边部向下弯折且形成有呈“U”字形的嵌入槽，所述第二隔热罩体的边缘嵌入在嵌入槽内，所述第二隔热罩体边缘的内外两表面均涂覆有用于粘合在嵌入槽内壁上的热固性粘合剂层。

本实用新型的进一步设置为：所述第二隔热罩体嵌入到嵌入槽的边缘形成有环形空腔，所述第二隔热罩体边缘的侧面呈外凸的弧面设置，所述环形空腔到第二隔热罩体边缘的上下表面和侧面的间距相同；所述热固性粘合剂层凝固时采用加热的方式。

本实用新型的进一步设置为：所述第二隔热罩体的下表面设置有抵触折边部的焊接圈，所述焊接圈与所述折边部之间设置有多个焊接点。

本实用新型的进一步设置为：所述第一隔热罩体的下表面形成有位于第一连接孔的周侧的第一环形槽，所述第二隔热罩体的上表面形成有第二连接孔的周侧的第二环形槽，所述密封件包括嵌入到第一环形槽内的第一弹性密封圈、嵌入到第二环形槽内且与第一弹性密封圈相扣合的第二弹性密封圈、一端穿过第一连接孔且与第一隔热罩体的上表面相抵触的第一连接套、一端穿过第二连接孔且与第二隔热罩体的下表面相抵触的第二连接套，所述第一连接套与第二连接套螺纹连接；当所述第一连接套和第二连接套过度螺纹连接时，所述第一隔热罩体与所述第二隔热罩体发生形变后相靠近。

本实用新型的进一步设置为：所述第一弹性密封圈靠近第二弹性密封圈的端面上开设有多道环槽，所述第二弹性密封圈靠近第一弹性密封圈的端面上设置有多道分别嵌入到环槽内的环形圈，所述第一弹性密封圈和第二弹性密封圈之间设置有覆盖第一弹性密封圈和第二弹性密封圈连接面的限位圈，所述限位圈的内壁分别抵触第一弹性密封圈和第二弹性密封圈的外壁。