[实用新型]一种压力钢管轨道运输车

说明书

本实用新型公开了一种压力钢管轨道运输车，该装置包括车架，限位肋板，抬升油缸，支撑板，脚座，固定吊耳，拖拽吊耳，加强筋，绑带，压力钢管，轨道滑轮。其中车架提供了设备安装和人员施作空间；限位肋板沿着压力钢管的轴线以及垂直轴线方向均布；抬升油缸、支撑板和脚座共同组成钢管轨道运输车液压抬升系统；固定吊耳和拖拽吊耳分别布置在车架左右以及首末两端；加强筋对称布置在限位肋板靠外一侧；绑带环绕着压力钢管；轨道滑轮均布在车架底部。本实用新型能够有效解决地下隧洞施工中大型压力钢管的调运问题，能够实现直线、拐弯以及斜面等多种工况的调运，且能有效地保证钢管输送过程中的稳定性、可靠性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及轨道运输设备领域，具体涉及一种压力钢管轨道运输车。

背景技术

地下工程洞室间交错复杂，交叉口众多，同时多数洞室坡度较大，施工过程中往往需要吊运压力钢管等大型物件，传统的吊运设备受限于作业空间及作业条件等，通常只能将大型物件吊运至断面较大的洞室口，再使用装载机等机械牵引运输至作业面，这样不仅运输效率低、安全性能差，而且受限于狭长的洞室空间，无法实现机械在作业面的有效调头，极大的限制了现场施工，影响施工进度，无法有效运用在地下工程中。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种压力钢管轨道运输车，通过设计一种适用于地下大型压力钢管转运的轨道运输车，从而解决现有地下工程中大型压力钢管的调运问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种压力钢管轨道运输车，该装置包括车架，限位肋板，抬升油缸，支撑板，脚座，固定吊耳，拖拽吊耳，加强筋，绑带，压力钢管，轨道滑轮。其中钢管轨道运输车的主体由车架组成；限位肋板以一定距离沿压力钢管轴线和垂直轴线方向均布在车架上；抬升油缸安装在车架上，位于压力钢管和车架间；抬升油缸上下分别与支撑板和脚座铰接；拖拽吊耳位布置在车架的前后两端；固定吊耳均布在车架左右两侧；加强筋固定在限位肋板边侧，左右两侧对称分布；绑带通过锁扣与固定吊耳相连；轨道滑轮安装在车架底部。

前述的压力钢管轨道运输车中，所述车架为框形结构，采用薄钢板焊接而成，为设备(如限位肋板、抬升油缸)提供安装平台，并用于承担压力钢管的重量。

前述的压力钢管轨道运输车中，所述限位肋板由圆弧状钢板组成，分别沿压力钢管轴线方向和垂直轴线方向布置，用于压力钢管放置时防止钢管左右窜动。

前述的压力钢管轨道运输车中，所述抬升油缸与支撑板、脚座共同组成轨道运输车液压支撑系统，通过施加外载力减轻压力钢管负载对地面变形的影响。

前述的压力钢管轨道运输车中，所述抬支撑板为圆弧状短面板，与压力钢管外圆弧面相贴合，底部安有对称耳座，与抬升油缸上部铰接，为压力钢管抬升提供径向力。

前述的压力钢管轨道运输车中，所述脚座为方形板块，脚座居中区域焊有对称耳座，与液压缸底部铰接，在耳座临侧铣有圆形凹槽，通过内六角螺纹将脚座与车架固定。

前述的压力钢管轨道运输车中，所述固定吊耳均布在车架左右两侧，为马蹄状，通过锁扣与绑带连接，用于固定压力钢管。

前述的压力钢管轨道运输车中，所述拖拽吊耳外形与固定吊耳相似，中间留有绑缚绳索的小孔，分别布置在车架前后两端，用于轨道运输车拖拽时提供施力点。

前述的压力钢管轨道运输车中，所述加强筋为板状薄钢板，位于限位肋板靠外一侧，对称布置，为加强限位肋板的支撑强度。

前述的压力钢管轨道运输车中，所述绑带通过螺栓吊耳与固定吊耳连接在一起，用于限制压力钢管左右窜动，并与压力钢管上筋板项配合对轴向窜动进行限定。

前述的压力钢管轨道运输车中，所述压力钢管为薄壁圆筒状，沿钢管的轴线方向焊有环状筋板。