[实用新型]一种液货舱的泄漏液体收集装置

说明书

本实用新型涉及一种液货舱的泄漏液体收集装置，在本实用新型的一种液货舱的泄漏液体收集装置中，如果液货舱发生的泄漏，则泄漏的液体会流入到泄漏通道中并汇集到泄漏通道底部的位置，然后从导液管流入到集液容器中，泄漏的液体从导液管流到蜂窝板上后，蜂窝板上分布的孔会促进液体汽化，一部分被蜂窝板汽化之后从集液容器的口部排散至排散通道中，另一部分穿过蜂窝板上的孔而流到集液容器的下部。这样，由于部分泄漏液体被汽化而排散至排散通道中，集液容器不需要设计的很大就能承受设定泄漏时间的要求。由此可见，本实用新型的一种液货舱的泄漏液体收集装置能够方便地收集从液货舱泄漏的液体，结构简单，成本较低。

技术领域

本实用新型涉及一种液货舱的泄漏液体收集装置。

背景技术

液化气体船用于运输液化气货物，液化气的温度非常低，如果在运输过程中，液化气发生泄漏而泄漏到船体上，就会使得船体局部区域的温度降低而影响船体的结构强度安全，对于行驶在大海上的液化气体船来说，这是非常危险的情况。因此，需要对泄漏的液体进行适当地储存，一般地，存储泄漏液体的容器需要能够储存15天以上的泄漏量，这就要将储存容器设计的比较大。实际上，液化气体船极少发生泄漏的情况，防止液体泄漏的储存容器只是一种预防措施，如果储存泄漏液体的容器比较大，就会占用较大的空间而造成浪费，而且储存容器本身的造价也会比较高。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种液货舱的泄漏液体收集装置，能够方便地收集从液货舱泄漏的液体，结构简单，成本较低。

为实现上述目的，本实用新型提供一种液货舱的泄漏液体收集装置，采用如下技术方案：一种液货舱的泄漏液体收集装置，液货舱的外壁设有保温层，液货舱外壁与保温层之间具有间隙而形成泄漏通道，保温层的外壁与船体的内壁之间具有间隙而形成排散通道；在液货舱底部的保温层下方设有集液容器，液货舱底部的保温层中穿设有导液管，导液管的上端与泄漏通道连通，导液管的下端从集液容器的口部插入集液容器中，集液容器的内腔通过集液容器的口部与排散通道连通，导液管的下方设有蜂窝板；从导液管流出的液体流到蜂窝板上，一部分被蜂窝板汽化之后从集液容器的口部排散至排散通道中，另一部分穿过蜂窝板上的孔而流到集液容器的下部。

优选地，所述集液容器的口部边沿设有一圈朝上凸起的挡板。

优选地，所述蜂窝板上布设有多个菱形或者圆形的孔。

优选地，所述排散通道与抽气装置相连。

优选地，所述集液容器包括上壳罩和下壳罩，所述蜂窝板夹在上壳罩的下沿口和下壳罩的上沿口之间。

更为优选地，所述下壳罩的内层壁敷设有保温材料。

更为优选地，所述下壳罩的底部通过第一层压木支承在船体底部。

更为优选地，所述下壳罩的上沿口与蜂窝板的下表面之间设有第二层压木。

如上所述，本实用新型涉及的一种液货舱的泄漏液体收集装置，具有以下有益效果：在本实用新型的一种液货舱的泄漏液体收集装置中，如果液货舱发生了泄漏，则泄漏的液体会流入到泄漏通道中并汇集到泄漏通道底部的位置，然后从导液管流入到集液容器中，泄漏的液体从导液管流到蜂窝板上后，蜂窝板上分布的孔会促进液体汽化，一部分被蜂窝板汽化之后从集液容器的口部排散至排散通道中，另一部分穿过蜂窝板上的孔而流到集液容器的下部。这样，由于部分泄漏液体被汽化而排散至排散通道中，集液容器不需要设计的很大就能承受设定泄漏时间的要求。由此可见，本实用新型的一种液货舱的泄漏液体收集装置能够方便地收集从液货舱泄漏的液体，结构简单，成本较低。

附图说明

图1显示为本实用新型的一种液货舱的泄漏液体收集装置的剖面结构示意图。

图2显示为图1中C处的放大结构示意图。