[实用新型]一种汽车翼子板安装支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车翼子板安装支架，包括固定块，所述固定块的底部开设有安装槽，所述安装槽内活动安装有支架面板，支架面板的底部开设有第一转动孔，所述第一转动孔内转动安装有第一转动杆，所述第一转动杆的底部延伸至支架面板的外侧并焊接有旋转块，支架面板上开设有转动腔，第一转动杆的顶部延伸至转动腔内并焊接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮上啮合有两个第二锥形齿轮，两个第二锥形齿轮上均焊接有第二转动杆，转动腔的两侧内壁上均开设有第二转动孔，两个第二转动杆相互远离的一端分别延伸至两个第二转动孔内。本实用新型能够更加方便的对支架面板进行安装、固定，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及安装支架技术领域，尤其涉及一种汽车翼子板安装支架。

背景技术

随着汽车的普及，道路交通事故的发生越来与平凡，为了在汽车交通事故中减小对行人的伤害，汽车工程师在结构、造型、材料等方面不断的努力研发有利于保护行人的汽车。

经检索，申请号为201420167877.5的专利文献公开了一种汽车翼子板的安装支架，包括支架面板，所述支架面板的两侧设有支架腰，所述支架腰的底端设有支脚，所述支脚与支架腰的底部之间设有扭力弹簧，支脚通过扭力弹簧连接支架腰，所述支架面板、连接在支架面板两侧的支架腰、以及连接在支架腰底部的支脚组合形成“几”字形，所述支脚的底端设有一层弹性橡胶层。通过在支架腰的底部设置支脚，且支脚通过扭力弹簧连接支架腰，当翼子板受到猛烈撞击时，翼子板压住支架面板，由于扭力弹簧和支脚下端的弹性橡胶层的作用，不仅在扭力弹簧的弹性范围内具有很好的缓冲作用，在大于其弹性范围时，弹性橡胶层起到了很好的缓冲作用，由此，有效减小了对行人的伤害。

该专利提出的一种汽车翼子板的安装支架中安装支架存在不便于进行安装、固定的问题

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车翼子板安装支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车翼子板安装支架，包括固定块，所述固定块的底部开设有安装槽，所述安装槽内活动安装有支架面板，支架面板的底部开设有第一转动孔，所述第一转动孔内转动安装有第一转动杆，所述第一转动杆的底部延伸至支架面板的外侧并焊接有旋转块，支架面板上开设有转动腔，转动腔和第一转动孔连通，第一转动杆的顶部延伸至转动腔内并焊接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮上啮合有两个第二锥形齿轮，两个第二锥形齿轮上均焊接有第二转动杆，转动腔的两侧内壁上均开设有第二转动孔，两个第二转动杆相互远离的一端分别延伸至两个第二转动孔内，且两个第二转动杆相互远离的一端均焊接有丝杆，支架面板的两侧均开设有滑槽，滑槽内滑动安装有卡块，滑槽和对应的第二转动孔连通，卡块靠近对应的第二转动孔的一侧开设有螺纹槽，所述丝杆的一端对应的滑槽内并与螺纹槽螺纹连接，所述安装槽的两侧内壁上均开设有卡槽，所述卡块和对应的卡槽相卡装。

优选的，所述第一转动孔的内壁上开设有第一环形槽，第一转动杆上固定套设有第一环形块，第一环形块和第一环形槽相适配。

优选的，所述第二转动孔的内壁上开设有第二环形槽，第二转动杆上固定套设有第二环形块，第二环形块和对应的第二环形槽相适配。

优选的，所述滑槽的顶部内壁和底部内壁上均焊接有滑块，卡块的顶部和底部均开设有限位槽，滑块滑动安装于限位槽内。

优选的，所述支架面板的底部两侧均焊接有支架腰，支架面板和两个支架腰构成“几”型结构。

优选的，所述转动腔和第一转动孔的横截面构成T形，滑槽和对应的第二转动孔的横截面构成T形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：