[实用新型]一种地铁驾驶室客厢连接门开门提醒装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁驾驶室客厢连接门开门提醒装置，包括锁舌和锁槽，在锁槽的侧壁上垂直开设有圆柱形槽，圆柱形槽的底面安装有电磁铁，在圆柱形槽内还设有同轴的弹簧，弹簧的一端为电磁铁，弹簧的另一端设有磁性限位销；在与圆柱形槽相对的锁舌的侧壁上开设有限位槽，磁性限位销的端部能匹配安装在限位槽内，位于限位槽内的磁性限位销的端部的侧壁上安装有第二压力传感器，在靠近圆柱形槽的锁槽的侧壁上还设有第一压力传感器；第一压力传感器和第二压力传感器连接有控制器，控制器的输出端接连有乘客端提醒器和驾驶员端提醒器。本实用新型可以自动检测并提醒乘客是否倚靠地铁客厢与驾驶室连接门，提高了乘客乘车的安全性。

技术领域

本实用新型具体涉及一种地铁驾驶室客厢连接门开门提醒装置。

背景技术

随着大城市人口的不断增长，地铁在大城市通勤中扮演着不可或缺的重大角色。在大城市上下班高峰期，地铁车厢往往被通勤的乘客挤得水泄不通。在通勤高峰期，即使门上有明确的禁止倚靠标志，很多乘客往往不注意会倚靠在驾驶室与客厢之间连接的门上。而出于方便等因素的考虑，地铁驾驶员往往会选择从驾驶室通过此门进入客厢与同事换班。为减少客厢乘客对地铁驾驶的影响，这种门大多采用非透明式的金属制门。因此驾驶员难以在没有辅助装置的情况下感知是否有乘客倚门。如果驾驶员未确定门前是否有乘客倚着的情况下贸然开门，可能会造成倚门的乘客跌倒等意外发生。此外，对于以服务著称的地铁企业来说，这也会影响其服务品质，现有技术中，还没有对上述情况进行提醒的装置。

发明内容

针对现有技术中的缺陷和不足，本实用新型提供了一种地铁驾驶室客厢连接门开门提醒装置，克服现有技术中没有驾驶室客厢连接门开门提醒装置的缺陷。

为达到上述目的，本实用新型采取如下的技术方案：

一种地铁驾驶室客厢连接门开门提醒装置，包括锁舌和锁槽，在锁槽的侧壁上垂直开设有圆柱形槽，圆柱形槽的底面安装有电磁铁，在圆柱形槽内还设有同轴的弹簧，弹簧的一端为所述电磁铁，弹簧的另一端设有磁性限位销，电磁铁能将磁性限位销吸引至圆柱形槽内；

在与所述圆柱形槽相对的锁舌的侧壁上开设有限位槽，所述磁性限位销的端部能匹配安装在所述限位槽内，位于限位槽内的磁性限位销的端部的侧壁上安装有第二压力传感器，所述第二压力传感器位于靠近锁舌头部的限位槽内壁所对应的磁性限位销的侧壁上，用以当开锁使锁舌头部收缩时，限位槽内壁能对第二压力传感器产生压力；

在靠近圆柱形槽的锁槽的侧壁上还设有第一压力传感器，所述第一压力传感器与锁舌侧壁相对，用以当对门施加推力时，锁舌侧壁能对第一压力传感器产生压力；

所述第一压力传感器和第二压力传感器连接有控制器，所述控制器的输出端接连有乘客端提醒器和驾驶员端提醒器。

本实用新型还包括如下技术特征：

可选地，所述控制器能接收第一压力传感器的检测信号，用以控制电磁铁的开关；所述控制器能接收第二压力传感器的检测信号，用以控制乘客端提醒器和驾驶员端提醒器；

所述乘客端提醒器为语音信号，乘客端提醒器安装在客厢内；所述驾驶员端提醒器为报警灯，驾驶员端提醒器安装在驾驶室内。

可选地，所述磁性限位销包括定位端、限位端和位于定位端与限位端之间的环形凸台；所述定位端为圆柱形结构，用以将弹簧的一端套在定位端上，并将弹簧的端部顶在环形凸台上；所述限位端为类长方体结构，限位端的两个相对的侧壁为平面，另外两个相对的侧壁为曲面；

所述限位槽的两个相对的竖向侧壁为平面，另外两个相对的水平方向的侧壁为曲面，且所述限位槽的形状与所述限位端的形状相同，用以使限位端能配合伸入限位槽内；

所述第二压力传感器位于限位端的靠近锁舌头部的平面侧壁上。