[实用新型]一种侧拉门导向复位装置

说明书

本实用新型公开了一种侧拉门导向复位装置，包括外壳，所述外壳一侧安装有滚轮，所述外壳外部两侧均安装有侧板，所述外壳内部安装有导向杆，所述导向杆两侧均安装有复位弹簧，所述导向杆一端连接有导向座，所述滚轮顶端安装有支撑杆，所述支撑杆一侧安装有弹力杆，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有滚轮、导向杆和导向座，解决了复位弹簧与侧拉门直接接触，容易弯曲变形的问题，同时减小了复位装置对侧拉门的磨损，设置有支撑杆和弹力杆，便于在侧拉门开闭时，保持滚轮位置的水平，从而减小了复位装置发生故障的概率，设置有侧板，便于定期对复位弹簧进行更换，保证了装置内部复位弹簧使用时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆侧拉门复位设备技术领域，具体为一种侧拉门导向复位装置。

背景技术

目前国内动车组侧拉门复位装置均采用复位座加弹簧结构，存在侧拉门在开闭使用中，上述复位座加弹簧结构由于门悬挂装置挤压弹簧，对弹簧除了挤压外还存在使弹簧歪曲的力，长期使用后弹簧的稳定性无法保证，出现弹簧自由状态时歪曲现象，使复位装置失去使侧拉门复位的作用，不得不重新更换弹簧，一般情况在半年至一年内需要重新更换，复位弹簧更换麻烦，操作不便和滚轮在侧拉门进行关闭时，由于受力角度差，滚轮位置容易发生偏移，导致导向复位装置容易产生故障的问题，所以我们对这些情况，为避免上述技术问题，确有必要提供一种侧拉门导向复位装置以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧拉门导向复位装置，以解决上述背景技术中国内动车组侧拉门复位装置均采用复位座加弹簧结构，存在侧拉门在开闭使用中，上述复位座加弹簧结构由于门悬挂装置挤压弹簧，对弹簧除了挤压外还存在使弹簧歪曲的力，长期使用后弹簧的稳定性无法保证，出现弹簧自由状态时歪曲现象，使复位装置失去使侧拉门复位的作用，不得不重新更换弹簧，一般情况在半年至一年内需要重新更换，复位弹簧更换麻烦，操作不便和滚轮在侧拉门进行关闭时，由于受力角度差，滚轮位置容易发生偏移，导致导向复位装置容易产生故障的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种侧拉门导向复位装置，包括外壳，所述外壳一侧安装有滚轮，所述外壳外部两侧均安装有侧板，所述侧板一侧开设有滑槽，所述滑槽内部安装有导向座，所述滑槽外部一侧通过固定螺母安装有防脱件，所述防脱件内部安装有挡块，所述外壳内部安装有导向杆，所述导向杆一端开设有凹槽，所述外壳内部两侧均开设有复位腔室，所述复位腔室内部通过弹簧固定座安装有复位弹簧，所述两个挡块之间开设有限位槽，所述滚轮外部通过固定螺母安装有耐磨罩，所述滚轮与耐磨罩之间通过转轴转动连接，所述转轴两侧均安装有支撑杆，所述支撑杆与转轴之间通过弹力杆固定连接，所述滚轮外部套接有硅胶环。

优选的，所述侧板内部开设有螺母孔，所述侧板与外壳之间通过螺栓固定连接，所述侧板一侧通过胶水贴覆有橡胶层。

优选的，所述限位槽的内直径等于导向座的外直径。

优选的，所述凹槽的形状为环型。

优选的，所述弹力杆的数量为两个。

优选的，所述复位弹簧表面涂抹有防锈漆，且防锈漆外侧贴覆有防护膜。

现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、设置有滚轮、导向杆、导向座和防脱件，当侧拉门压紧时，侧拉门与滚轮进行接触，并将压紧力传递到导向杆，复位弹簧被压缩，导向杆通过导向座导向向后移动，当侧拉门释放压紧力时，复位弹簧作用力传递到导向杆及前端的滚轮，推动侧拉门装置离开压紧状态位置，结构简单，便于对侧拉门进行固定和复位，解决了复位弹簧与侧拉门直接接触，容易弯曲变形的问题，同时减小了复位装置对侧拉门的磨损。

2、设置有支撑杆、弹力杆和硅胶环，当滚轮对侧拉门进行复位时，由于受力角度差，滚轮位置容易发生偏移，通过弹力杆的收缩作用于支撑杆上，便于在侧拉门开闭时，保持滚轮位置的水平，从而减小了复位装置发生故障的概率。