[实用新型]动车组闸片

说明书

本实用新型涉及制动装置技术领域，尤其是涉及一种动车组闸片。动车组闸片包括：安装板和多个摩擦块；多个所述摩擦块可拆卸地设置在所述安装板上，所述摩擦块和所述安装板之间设置有调节件，所述调节件用于调整所述摩擦块与所述安装板之间的相对位置，以使所述摩擦块能够贴合在制动盘上。以缓解现有技术中存在的动车组闸片的抗剪切力的能力较差、制动效果较差的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及制动装置技术领域，尤其是涉及一种动车组闸片。

背景技术

动车组粉末冶金闸片作为动车组制动系统的关键部件，对列车的安全运行起着至关重要的的作用。在列车制动时，动车组闸片会承受因为闸片和制动片的摩擦带来的巨大的横向剪切力。

在现有技术条件下，由于部分动车组车型对闸片总厚度的要求，使得闸片安装板的厚度仅为3mm，背板和燕尾只能采用分体结构，通过焊接工艺焊接在一起，摩擦粒子通过铆接工艺铆接在背板上，由于背板厚度仅为3mm左右，使得列车在紧急制动时，瞬间的强大剪切力使闸片存在摩擦粒子脱落和背板脱落的风险。因此，如何提高动车组闸片背板的强度、提高动车组闸片的抗剪切力，提高制动效果，成为当前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动车组闸片，以缓解现有技术中存在的动车组闸片的抗剪切力的能力较差、制动效果较差的技术问题。

本实用新型提供的一种动车组闸片，包括：安装板和多个摩擦块；

多个所述摩擦块可拆卸地设置在所述安装板上，所述摩擦块和所述安装板之间设置有调节件，所述调节件用于调整所述摩擦块与所述安装板之间的相对位置。

进一步地，所述摩擦块包括主块体和背板；

所述主块体和所述背板通过烧结的方式连接。

进一步地，所述主块体上设置有至少一个第一安装孔，所述背板上设置有至少一个第一台阶孔，所述第一台阶孔直径小的一端与所述第一安装孔连通，所述调节件的一端设置在所述第一台阶孔远离所述第一安装孔的一端。

进一步地，所述安装板上设置有多个第二安装孔和多个第二台阶孔，多个所述第二台阶孔和多个所述第二安装孔一一对应设置，所述第二台阶孔直径小的一端与所述第二安装孔连通，所述第二台阶孔直径大的一端设置在所述安装板靠近所述摩擦块的一端，所述调节件的另一端设置在所述第二台阶孔中。

进一步地，所述调节件为波形弹簧垫圈。

进一步地，所述摩擦块和所述安装板之间铆接；

铆钉穿过第一安装孔、第一台阶孔、调节件、第二台阶孔和第二安装孔，以将所述摩擦块和所述安装板连接；

且所述铆钉的两端分别位于所述第一安装孔和所述第二安装孔中。

进一步地，所述第二台阶孔和所述第一台阶孔用于安装所述调节件一端的直径相同。

进一步地，所述调节件的高度大用于容纳所述调节件的于第一台阶孔和第二台阶孔一端的高度之和，以使所述安装板和摩擦块之间存在间隙。

进一步地，所述摩擦块呈三角形；

所述第一安装孔和所述第一台阶孔均为三个。

进一步地，所述安装板上设置有燕尾结构。