[实用新型]轨道车辆及其折棚风挡有效
| 申请号： | 201821817354.5 | 申请日： | 2018-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN208993687U | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 杨勇;岳良;石静;王大伟 | 申请（专利权）人： | 青岛宏达青田交通设备有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/22 | 分类号： | B61D17/22 |
| 代理公司： | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人： | 华楠 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 棚布 刚性件 轨道车辆 折棚风挡 本实用新型 轨道车辆车体 结构技术领域 一体硫化成型 夹紧操作 加工效率 间隔设置 框架方向 框架结构 伸缩方向 可伸缩 铝型材 费力 延伸 | ||
1.一种轨道车辆折棚风挡，其特征在于，所述折棚风挡包括：
可伸缩的棚布，呈框架结构；及
第一刚性件，沿着所述棚布的框架方向延伸，所述第一刚性件为多个，多个所述第一刚性件沿着所述棚布的伸缩方向间隔设置，所述第一刚性件与所述棚布一体硫化成型。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆折棚风挡，其特征在于，所述棚布具有：
容置腔室，沿着所述棚布的框架方向延伸；
所述第一刚性件位于所述容置腔室的内部。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆折棚风挡，其特征在于，所述第一刚性件为框架结构。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆折棚风挡，其特征在于，所述折棚风挡还包括：
第二刚性件，在沿着所述棚布的伸缩方向上，所述第二刚性件位于所述棚布的一端，所述第二刚性件与所述棚布一体硫化成型。
5.根据权利要求4所述的轨道车辆折棚风挡，其特征在于，所述折棚风挡还包括：
第三刚性件，在沿着所述棚布的伸缩方向上，所述第三刚性件位于所述棚布的另一端，所述第三刚性件与所述棚布一体硫化成型。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆折棚风挡，其特征在于，所述棚布一体硫化成型。
7.根据权利要求1所述的轨道车辆折棚风挡，其特征在于，设平行于所述棚布延伸方向的平面为平行平面，则任一所述平行平面截取所述棚布一侧壁所得到的截面为平行截面，所述平行截面呈波纹状，所述平行截面具有：
凸部，为多个；
凹部，为多个，所述凹部与所述凸部沿着所述棚布的伸缩方向交替排列，所述凹部与其相邻所述凸部之间相连。
8.根据权利要求7所述的轨道车辆折棚风挡，其特征在于，所述凸部及所述凹部均呈弧形，所述凸部与其相邻所述凹部相切。
9.根据权利要求7所述的轨道车辆折棚风挡，其特征在于，所述凸部的外端呈平面状，所述凸部的外端与所述平行平面垂直。
10.一种轨道车辆，其特征在于，包括：
车厢，为多个；及
折棚风挡，为如权利要求1-9任一项所述的折棚风挡；
其中，存在相邻的两个所述车厢，其之间设置有所述折棚风挡，所述折棚风挡的两端分别与相邻两个所述车厢固定连接。
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