[实用新型]一种一体式18650圆柱电芯模块及模组

说明书

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种一体式18650圆柱电芯模块及模组。包括模组，所述模组包括若干个串联的电池模块、保护盖、安装支架系统、串联汇流排及螺杆，所述串联汇流排设在相邻串联的电池模块之间，电池模块最外侧两端分别设有安装支架系统，电池模块顶部设有保护盖，单体电芯的组合模块化，标准化，通用化，安装简单方便，加工制造成本低，且可以在高压串并联时有效防错；电芯模组成组简单，通过螺杆螺纹连接，连接可靠；模组重量轻，能量密度高，模组尺寸符合现有各大整车企业对动力电池系统总成要求；安全性方面，有多处绝缘和防错设计。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种一体式18650圆柱电芯模块及模组。

背景技术

随着科技的发展和社会的进步，同时由于石油资源的日益枯竭和环境保护的压力，新能源汽车已经成为未来汽车行业研究和开发的重点；目前行业公认新能源电动汽车最关键的部件是动力电池系统总成，现阶段纯电动汽车最常用的动力电池是二次锂电池，通过不同的串联或并联或串并联组合形式将若干单个锂电池组合起来以提供电动车所需的电压和电量；现有技术中，动力锂电池主要有三种状态，圆柱，软包和方形硬壳，其中软包电芯由于本身结构的局限性，在成组成模块是结构比较复杂，而方形硬壳电芯能量密度不高，安全性相对较差，制造成本高且工艺复杂，故作为三种电芯类型中发展时间最长，工艺最稳定，成本最低的是18650圆柱电芯成为解决其他两个电芯在成组方面问题的首选，但是由于18650圆柱电芯尺寸规格已完全定型，其成组结构不实用，成本高，可扩展性低的缺点。

实用新型内容

针对现有技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种一体式18650圆柱电芯模块及模组，该模块及模组结构简洁紧凑，并在成组后能量密度高，成本低，工艺成熟，生产效率高，且可扩展性强。

本实用新型一种一体式18650圆柱电芯模块及模组，包括模组，所述模组包括若干个串联的电池模块、保护盖、安装支架系统、串联汇流排及螺杆，所述串联汇流排设在相邻串联的电池模块之间，电池模块最外侧两端分别设有安装支架系统，电池模块顶部设有保护盖；所述安装支架系统包括由内而外依次相连的端部汇流排、绝缘板及安装支架，所述端部汇流排上设有大直径圆孔，所述绝缘板上均匀设有尺寸一致的减重槽孔，减重槽孔上还设有散热圆孔，多个减重槽孔之间还均匀设有多个安装孔，安装孔的四周还设有加强机构，所述螺杆依次穿过一侧安装支架、绝缘板上的安装孔、端部汇流排上的大直径圆孔、电池模块、串联汇流排并从另一侧安装支架系统穿出，将若干个电池模块串接为一体。

优选地，所述串联汇流排上设有多个触点，所述触点上设置有分别向两侧分开并凸起的方形弹片；所述端部汇流排的顶部设有翻边，通过翻边将端部汇流排和电池模块紧固相连起来，且端部汇流排上设有多个均匀排列的小孔。

优选地，所述电池模块包括壳体和多个18650电芯，所述18650电芯均安装在壳体内，壳体两侧外壁分别螺纹相连有正极汇流板和负极汇流板，所述壳体两侧内壁还设有与18650电芯匹配设置的圆柱凹槽，所述圆柱凹槽穿透壳体设置，所述正极汇流板和负极汇流板上设有弹性触点，且弹性触点与18650电芯的正负极一一对应连接；所述壳体侧壁上还设有多个圆孔，所述圆孔的中心轴线与圆柱凹槽的中心轴线平行设置，且圆孔与圆柱凹槽间隔均布设置，所述正极汇流板和负极汇流板设有散热孔，散热孔与圆孔一一对应。

优选地，所述壳体包括结构相同且相互对称设置的正极支架和负极支架，所述正极支架和负极支架通过卡扣结构相互扣合，且正极支架和负极支架底部均设有第一卡位结构，所述第一卡位结构相互匹配设置，正极支架和负极支架顶部均设有线束固定结构。

优选地，所述正极支架和负极支架的圆柱凹槽之间分别设有过孔柱，且过孔柱上均设有第二卡位结构，所述第二卡位结构相互匹配设置，所述过孔柱数量为两个，过孔柱相对于正极支架和负极支架均在高度方向上的中心线呈对称设置。

优选地，所述正极汇流板和负极汇流板上均设有与过孔柱相对应的螺杆过孔。