[实用新型]轴承冷却装置和压缩机

说明书

本实用新型公开了一种轴承冷却装置和压缩机。轴承冷却装置包括具有用于存储冷媒的储液腔储液壳体、与储液腔连通且用于输出气态冷媒的旁通通道和调节装置，调节装置包括用于检测储液腔内的压力的压力传感器和设置于旁通通道上的通断控制件，通断控制件根据压力传感器测得的压力控制旁通通道的通断。本实用新型的轴承冷却装置通过设置用于输出气态冷媒的旁通通道且设置通断控制件来根据储液腔内的压力来控制旁通通道的通断，因此在储液腔内的实际压力不符合设定压力范围时可以控制旁通通道的通断来控制气态冷媒是否输出从而对储液腔内的压力进行实时调节，进而保证足够的冷媒对轴承进行冷却以提高轴承的使用可靠性。

技术领域

本实用新型涉及轴承冷却技术领域，特别涉及一种轴承冷却装置和压缩机。

背景技术

轴承在机器运行过程中均会发热，而现有技术中通常采用润滑油来对轴承进行冷却。对于离心压缩机来说，大冷量重载低速的机型一般采用滑动轴承，小冷量轻载高速的机型一般采用滚动轴承，相比较而言，滚动轴承的发热量比滑动轴承低。

在相关技术中，针对轻载的离心压缩机可以采用冷媒作为轴承的冷却介质。如图1和图2所示，该离心压缩机包括密封盖板1a、密封垫片2a、密封堵头3a、壳体4a以及紧固螺钉5a。壳体4a与密封盖板1a形成储液腔。储液腔的上侧设置有冷媒进口LI，下侧设置有冷媒出口LO。在实际使用过程中通过冷媒进口LI输入一定量的液态冷媒，液态冷媒从冷媒出口LO输出到轴承上以对轴承进行冷却。为了保证转轴在惰转时轴承有足够的润滑和冷却以避免轴承烧毁而导致机组出现严重故障，需要保证储液腔内有一定液位的液态冷媒同时保证一定的供油压差。由于冷媒受热较易气化，因此当储液腔内气化冷媒很多时，由于腔内容积是一定的，腔内的液态冷媒会变得很少，压力也会增加，此时会导致用于对轴承进行冷却的液态冷媒不足，而且会降低供液压差而造成液态冷媒的流动阻力增大而流动性变差。当上述情况更加严重时，气化冷媒非常多，储液腔内压力增加至接近供液压力时，可能会导致冷媒无法进入到轴承中也会出现轴承烧毁的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴承冷却装置和压缩机，以提高轴承的使用可靠性。

本实用新型第一方面提供一种轴承冷却装置，包括：

储液壳体，具有用于存储冷媒的储液腔；

旁通通道，与储液腔连通且用于输出气态冷媒；和

调节装置，包括用于检测储液腔内的压力的压力传感器和设置于旁通通道上的通断控制件，通断控制件根据压力传感器测得的压力控制旁通通道的通断。

在一些实施例中，调节装置还包括液位传感器，通断控制件根据压力传感器测得的压力和液位传感器测得的冷媒液位控制旁通通道的通断。

在一些实施例中，液位传感器的高度可调节地设置。

在一些实施例中，通断控制件包括电子膨胀阀，调节装置还包括设置于压力传感器与电子膨胀阀之间的反馈控制线路。

在一些实施例中，轴承冷却装置包括插设于储液壳体上的塞体，塞体具有与储液腔连通的塞体通道，塞体通道形成旁通通道的至少一部分。

在一些实施例中，轴承冷却装置包括旁通管，旁通管的内腔与塞体通道连通并与塞体通道共同形成旁通通道。

在一些实施例中，调节装置还包括设置于塞体的端部的液位传感器，塞体相对于储液壳体的插入深度可调节地设置以调节液位传感器的高度。

在一些实施例中，塞体与储液壳体螺纹配合。

在一些实施例中，储液腔的截面形状为圆形或方形。

本实用新型第二方面提供一种压缩机，包括如本实用新型第一方面任一项提供的轴承冷却装置。