[实用新型]一种建筑施工渣土车辆掩土装置

说明书

本实用新型一种建筑施工渣土车辆掩土装置公开了一种利用电机驱动，通过掩土板的偏转进行单侧开合，能够将车斗全面展开的车辆掩土装置。单侧开合，减少开合所需的空间。其特征在于所述掩土板两端底部分别向下延伸形成两个连接杆，两个驱动杆一端分别铰接置于两个连接杆上，其中一个驱动杆另一端上置有间歇齿轮，所述固定座板位于间歇齿轮一侧，所述固定座板上置有连接轴，且和间歇齿轮相连接，电机置于固定座板上，所述电机的电机轴上置有主动齿轮，且和间歇齿轮相啮合，所述固定架位于掩土板一侧，所述固定架上开有多个安装孔，支托轮和压辊分别置于固定架上，且分别和掩土板的两侧相贴合，所述掩土板的两端顶部分别置有限位板。

技术领域

本实用新型一种建筑施工渣土车辆掩土装置，涉及一种在建筑施工过程中，对运输建筑垃圾的渣土车进行掩土的装置，属于建筑施工领域。特别涉及一种利用电机驱动，通过掩土板的偏转进行单侧开合，能够将车斗全面展开的车辆掩土装置。

背景技术

目前，建筑固体垃圾的运输主要通过渣土车进行，在城市建设时，渣土车的运输会经过城市路道，为了保证城市环境，需要对渣土车进行清洁，但在渣土车上的固态垃圾，在运输途中由于气流的作用，会四处飞扬，影响空气质量，因此需要进行遮挡，现有的都是简单的通过盖土网进行，但其密闭性较差，遮挡效果差，沿途会有垃圾泄漏抛撒，影响环境和行人安全，现有的采用帆布结构，在车斗顶部设置覆盖，但由于帆布在收起时，占用了较大的空间，使得车斗在装载拉紧时，可利用空间变小，同时收起状态下的帆布，会附有建筑垃圾，展开后，建筑垃圾在帆布外表面，影响覆盖性，且在车辆行驶过程中，由于帆布的流动性会增加车辆的行驶阻力，现有的一些顶板结构，都是两侧开合，占用空间较大，不利于建筑工地的作业展开，且两侧的结构使得垃圾装卸时，会卡滞在顶板上，影响开合动作的进行，作业效率低下，且由于采用两侧开合，拼接缝隙增加，和车斗之间的密封性下降。

发明内容

为了改善上述情况，本实用新型一种建筑施工渣土车辆掩土装置提供了一种利用电机驱动，通过掩土板的偏转进行单侧开合，能够将车斗全面展开的车辆掩土装置。单侧开合，减少开合所需的空间。

本实用新型一种建筑施工渣土车辆掩土装置是这样实现的：本实用新型一种建筑施工渣土车辆掩土装置由掩土板、驱动杆、间歇齿轮、主动齿轮、固定座板、电机、支托轮、固定架、限位板和压辊组成，所述掩土板两端底部分别向下延伸形成两个连接杆，两个驱动杆一端分别铰接置于两个连接杆上，其中一个驱动杆另一端上置有间歇齿轮，所述固定座板位于间歇齿轮一侧，所述固定座板上置有连接轴，且和间歇齿轮相连接，电机置于固定座板上，所述电机的电机轴上置有主动齿轮，且和间歇齿轮相啮合，所述固定架位于掩土板一侧，所述固定架上开有多个安装孔，支托轮和压辊分别置于固定架上，且分别和掩土板的两侧相贴合，所述固定架上内嵌置有钢条，所述固定架上置有三角形肋板，所述支托轮表面置有橡胶垫，所述压辊表面置有多个弧形槽，所述掩土板的两端顶部分别置有限位板，所述限位板和掩土板相互垂直。

使用时，首先将两个驱动杆另一端分别铰接安装在渣土车车斗的头部和尾部，并且使带有间歇齿轮的驱动杆位于车斗和车头之间的缝隙内，将固定座板安装固定在车斗上，然后将固定架通过螺钉安装固定在车斗上，掩土板位于车斗一侧，在对车斗进行掩土时，使电机工作，电机轴带动主动齿轮转动，主动齿轮带动啮合的间歇齿轮转动，进而间歇齿轮逐渐带动驱动杆向上偏转，驱动杆一端逐渐向上偏转，进而驱动杆带动掩土板移动，掩土板逐渐向车斗口部翻转，支托轮和压辊分别对掩土板的两侧进行支撑压紧，掩土板翻转至车斗口部，对车斗口部进行闭合，避免车斗内的垃圾泄漏，当对掩土板进行打开时，使电机反向工作，进而使驱动杆反向偏转，驱动杆带动掩土板向车斗一侧移动，进而使掩土板逐渐打开，限位板对掩土板进行限位，避免掩土板和压辊脱离，进而通过掩土板的单侧开合对渣土车车斗进行掩土，达到在建筑施工过程中，对运输建筑垃圾的渣土车进行掩土的目的。

有益效果。

一、单侧开合，减少开合所需的空间。

二、打开后车斗全部敞开，增加装载面积。