[实用新型]一种针对硬岩及超硬岩的模块化钻机

说明书

本实用新型公开了一种针对硬岩及超硬岩的模块化钻机，包括壳体、滑杆、动力装置、钻筒、电缸和至少一个回转减速机。壳体包括设置在前后两端的前支撑板和后支撑板，滑杆的两端分别与前支撑板和后支撑板固定连接，动力装置通过连接座与钻筒连接并通过连接座滑动地安装在滑杆上。在动力装置的转动轴上设有第一齿轮，在钻筒的一端外壁沿周向设有第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮传动配合连接。电缸的一端固定安装在后支撑板上，电缸的活塞杆的前端部与钻筒之间通过连接块连接。本实用新型针对硬岩及超硬岩的模块化钻机采用模块化设计，使用时，将其装配在挖机、隧道台车上，可以实现精确定位施工并成倍提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，具体涉及一种针对硬岩及超硬岩的模块化钻机。

背景技术

针对现有隧道施工工程中非爆破硬(超硬)岩(50MPa及其以上)施工，不管是在城市还是在野外施工中由于担心破坏围岩结构，很多工程是不允许放炮施工，而在施工中碰到一些硬岩及超硬岩的情况下施工进度就会非常慢，而钻孔破坏岩层这一工序就是其中影响进度最大的一环。现有施工中，在工程量不大的情况下人工水磨钻占多数，此钻机便宜但是进度很慢，以70MPa的岩层为列，钻φ140mm深度600mm的孔需要10-15分钟。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种针对硬岩及超硬岩的模块化钻机。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型一种针对硬岩及超硬岩的模块化钻机，包括壳体、滑杆、动力装置、钻筒、电缸和至少一个回转减速机；壳体包括设置在前后两端的前支撑板和后支撑板，滑杆的两端分别与前支撑板和后支撑板固定连接，动力装置通过连接座与钻筒连接并通过连接座滑动地安装在滑杆上；在动力装置的转动轴上设有第一齿轮，在钻筒的一端外壁沿周向设有第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮传动配合连接，动力装置带动钻筒转动；电缸靠近并平行于滑杆设置，电缸的一端固定安装在后支撑板上，电缸的活塞杆的前端部与钻筒之间通过连接块连接，电缸的活塞杆前后伸缩以同时带动钻筒和动力装置前后移动；回转减速机设于后支撑板的外侧。

进一步的，回转减速机的数量为两个，两个回转减速机之间通过支撑座相互垂直设置，其中一个回转减速机安装在后支撑板的外侧壁上。

进一步的，支撑座包括相互垂直的两个安装板，两个回转减速机分别安装在两个安装板上。

进一步的，在第一齿轮和第二齿轮之间还设有第三齿轮，第三齿轮分别与第一齿轮和第二齿轮啮合传动。

进一步的，第一齿轮的直径小于第三齿轮，第三齿轮的直径小于第二齿轮。

进一步的，在连接座上设有滑块，滑块与滑杆滑动配合。

进一步的，在前支撑板上设有一个圆弧形的缺口，钻筒穿过缺口与前支撑板滑动配合。

进一步的，在壳体内设有若干用于支撑滑杆的支撑骨架。

进一步的，动力装置为液压马达或者电机。

进一步的，回转减速机为液压回转减速机或者电动回转减速机。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型针对硬岩及超硬岩的模块化钻机采用模块化设计，使用时，将其装配在挖机、隧道台车上，可以实现精确定位施工并成倍提高工作效率。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型一种针对硬岩及超硬岩的模块化钻机内部结构图。

图2为本实用新型一种针对硬岩及超硬岩的模块化钻机使用状态图。