[实用新型]一种无间隙锁紧夹具

说明书

本实用新型公开了一种无间隙锁紧夹具，包括锁紧夹具本体，工字锁紧杆，锁紧杆驱动螺钉；所述锁紧夹具本体纵剖面呈U形，包括开口端和闭口端，所述开口端包括上、下锁紧夹具体，所述上、下锁紧夹具体内分别开设有供工字锁紧杆放置及移动的移动导轨，所述闭口端内开设有供锁紧杆驱动螺钉插入的螺钉插入孔；所述工字锁紧杆中心处设有螺纹孔，并插入移动到轨内；所述锁紧杆驱动螺钉从螺钉插入孔插入，并插入放置在工字锁紧杆中心螺纹孔内，旋转锁紧杆驱动螺钉，工字锁紧杆能通过螺纹传动随锁紧杆驱动螺钉向锁紧夹具本体的开口端或闭口端移动。本实用新型夹具能够实现对工件牢固夹持，与工件无间隙接触，减小径向力，操作便捷，具有良好的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术，特别涉及一种无间隙锁紧夹具。

背景技术

精密减速器广泛应用于国民经济和国防工业等各个领域，随着工业自动化技术的发展，对减速器的性能指标要求也越来越高，特别是在机器人领域，减速器的传动效率、转速要求以及负载能力等严重影响着系统工作精度和使用寿命，因此对减速器的性能检测变的尤为重要。

在减速器扭转刚度的测量试验中需要对减速器输入轴固定，只在输出轴进行加载，记录转矩和转角值形成刚度曲线。在减速器背隙测量试验中，需要对减速器的输出端固定，测量输入端的角位移值。因此必须采用锁紧夹具，实现对输入轴或输出轴的锁紧固定。输入端和输出端在锁紧固定中必须保证锁紧的制动效果，否则将对检测结果产生影响。在检测过程中，由于锁紧产生的径向力将导致测量轴系发生形变，将对减速器性能测量结果引入误差，因此要求锁紧夹具对减速器检测仪的测量轴系产生的径向力非常小。为了提高减速器检测仪的测量效率，还需提高锁紧夹具的装夹速度和锁紧速度。锁紧夹具将安装在减速器检测仪壳体内部，要求在锁紧夹具使用过程中，可通过内六角扳手插入壳体上小孔对夹具进行锁紧。

但是目前的锁紧夹具结构之间的连接比较复杂，装夹时间较长，使用比较麻烦，并且无法满足精密减速器检测仪对锁紧夹具的径向力减小和制动效果好等要求。因此，需要设计一种无间隙锁紧夹具，使锁紧夹具与被锁紧装置之间无间隙接触，以减小径向力并提高制动效果，锁紧夹具的结构设计必须紧凑，在减速器检测仪中安装方便，占用空间小，对减速器检测仪的结构设计不产生影响，同时可在减速器壳体外部使用内六角扳手对锁紧夹具进行锁紧。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种无间隙锁紧夹具，本锁紧夹具能够保证夹具与被锁紧工件无间隙接触并且减小径向力，不破坏被锁紧工件的形状。

本实用新型所采用的技术方案是：一种无间隙锁紧夹具，包括锁紧夹具本体，工字锁紧杆，锁紧杆驱动螺钉；所述锁紧夹具本体的纵剖面呈U形结构，包括开口端和闭口端，所述锁紧夹具本体的开口端包括上锁紧夹具体和下锁紧夹具体，所述上锁紧夹具体和所述下锁紧夹具体内分别开设有供所述工字锁紧杆放置及移动的移动导轨，所述锁紧夹具本体的闭口端内开设有供所述锁紧杆驱动螺钉插入的螺钉插入孔；所述工字锁紧杆设置在所述锁紧夹具本体的开口端内，所述工字锁紧杆的两端分别位于所述上锁紧夹具体的移动导轨和所述下锁紧夹具体的移动导轨内，使得所述工字锁紧杆能沿移动导轨运动；所述工字锁紧杆的中心处开设有螺纹孔；所述锁紧杆驱动螺钉的一端位于所述螺钉插入孔内，另一端从所述螺钉插入孔穿出插入至所述工字锁紧杆的螺纹孔内并与所述螺纹孔配合连接，使得所述锁紧杆驱动螺钉旋转时，所述工字锁紧杆能通过螺纹传动随所述锁紧杆驱动螺钉向所述锁紧夹具本体的闭口端移动将所述锁紧夹具本体的夹嘴处向中心轴线压紧、或向所述锁紧夹具本体的开口端移动使所述锁紧夹具本体恢复形状。

进一步的，本实用新型一种无间隙锁紧夹具还包括用于限制所述锁紧杆驱动螺钉在轴向运动的螺钉限位装置，使得所述锁紧杆驱动螺钉只能在所述螺钉插入孔内做旋转运动。