[实用新型]一种电动车用轮毂式电机的防尘定位结构

说明书

本实用新型公开了一种电动车用轮毂式电机的防尘定位结构，在电机本体与支架之间增设了定位套筒、轴承和衬套，定位套筒转动连接于电机轴上并抵接在电机本体安装座的端面，定位套筒内套装有轴承和油封，所述衬套一端与轴承的内圈抵接，另一端设有支架并通过锁紧螺母与衬套锁紧固定；制动卡钳的轴向定位不再依靠电机轴本身，而是依靠电机本体、定位套筒、轴承和衬套，则制动卡钳与碟刹盘的轴向定位受安装误差及轴向窜动的影响小，定位精度更容易保证，从而有效解决偏摩、拖刹问题；同时，电机本体的轴承和油封安装处被定位套筒包围，油封不易接触到泥水，使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及电动车，尤其是电动车用轮毂式电机的防尘定位结构。

背景技术

电动车依靠电机实现对前后轮的驱动行驶，而轮毂式电机采用车轮内装电机技术，将动力、传动和制动装置都整合到轮毂上；常见的轮毂式电机的制动机构包括固定在轮毂式电机本体上、随车轮转动的碟刹盘以及固定在电机轴上的制动卡钳，当制动卡钳夹紧碟刹盘时可实现电动车的制动，因此，制动卡钳与碟刹盘轴向安装定位的准确性对电动车的制动效果有至关重要的影响。

电机轴和电机本体因为密封性的原因会存在轴向间隙，因而电机轴相对电机本体有轴向窜动量；参照图1，现有技术中，制动卡钳4’是靠电机轴1’实现轴向定位的，而碟刹盘3’是固定在电机本体2’上，则电机轴1’的窜动会造成制动卡钳4’装配不到位，影响其与碟刹盘3’的轴向安装定位，从而出现偏摩或拖刹的问题，影响制动效果。另一方面，电机本体2’与电机轴的转动连接处套装有轴承和油封，油封处于敞开的环境中，容易接触到泥水而影响其使用寿命。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种电动车用轮毂式电机的防尘定位结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电动车用轮毂式电机的防尘定位结构，包括电机轴及与电机轴转动连接的轮毂式电机本体，碟刹盘穿过电机轴并固定安装在电机本体的安装座上，电机轴的一端固定套装有支架，其上安装制动卡钳以夹持碟刹盘实现制动，所述安装座与支架之间依次夹设有定位套筒、轴承和衬套，所述定位套筒转动连接于电机轴上并抵接在安装座端面，其内套装有轴承和油封，所述衬套一端与轴承的内圈抵接，另一端设有支架并通过锁紧螺母与衬套锁紧固定。

所述定位套筒上设有漏水孔，所述漏水孔在竖直方向上的投影位于所述安装座的环形加强壁内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在原安装座与支架之间的空位处设置了定位套筒、轴承和衬套，制动卡钳的轴向定位不再依靠电机轴本身，而是依靠电机本体、定位套筒、轴承和衬套，则制动卡钳与碟刹盘的轴向定位受安装误差及轴向窜动的影响小，定位精度更容易保证，从而有效解决偏摩、拖刹问题；另一方面，电机本体的轴承和油封安装处被定位套筒包围，油封不易接触到泥水，使用寿命更长。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的部分零件组合后的立体图；

图4是图3的A-A剖视图。

具体实施方式

参照图2、图3，一种电动车用轮毂式电机的防尘定位结构，包括电机轴1及与电机轴1转动连接的轮毂式电机本体2，碟刹盘3穿过电机轴1并固定安装在电机本体2的安装座21上，电机轴1的一端固定套装有支架5，其上安装有制动卡钳4。支架5通常直接利用电动车的摇架，当然，也可以另外设置支架以固定制动卡钳。电动车行驶时，碟刹盘3随轮毂式电机本体2旋转，当需要刹车时，操作制动卡钳4夹紧碟刹盘3实现制动。