[实用新型]一种升降式轮毂去飞边机

说明书

本实用新型公开了一种升降式轮毂去飞边机，包括支撑板，所述支撑板的上端右侧固定连接有剪式升降机，所述剪式升降机的上端固定连接有支板，所述剪式升降机的下部右侧连接第一驱动气缸，所述支撑板的上端后侧固定连接有链条传动机，所述支撑板的上端前侧左右两侧固定连接有电动机，所述电动机上端的传动轴上固定连接有轮毂固定块，所述轮毂固定块的外侧固定连接有条形凸块，所述支撑板的上端前端中部固定连接有连接板，所述连接板的后端下侧固定连接有第二驱动气缸。该升降式轮毂去飞边机，通过限位腔和限位柱的结构，使得去飞边刀片和连接块运动的更加的稳定；通过设备的整体结构，使得轮毂去飞边更加的方便。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种升降式轮毂去飞边机。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起，在轮毂的生产过程中，需要对轮毂进行去飞边，可是普通的去飞边机在固定轮毂时，不够方便，且去飞边刀片运行也不够稳定，因此我们提出了一种升降式轮毂去飞边机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种升降式轮毂去飞边机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种升降式轮毂去飞边机，包括支撑板，所述支撑板的上端右侧固定连接有剪式升降机，所述剪式升降机的上端固定连接有支板，所述剪式升降机的下部右侧连接第一驱动气缸，所述支撑板的上端后侧固定连接有链条传动机，所述支撑板的上端前侧左右两侧固定连接有电动机，所述电动机上端的传动轴上固定连接有轮毂固定块，所述轮毂固定块的外侧固定连接有条形凸块，所述支撑板的上端前端中部固定连接有连接板，所述连接板的后端下侧固定连接有第二驱动气缸，所述第二驱动气缸的传动杆上端固定板连接有连接块，所述连接块的右端固定连接去飞边刀片，所述连接块的上端固定连接有限位柱，所述限位柱的上部活动插接在限位腔的内部，所述限位腔开在限位块的下部，所述限位块的左端下部固定连接在连接板的后端上部，所述支撑板的下端四角固定连接有支撑柱，所述支撑柱的下端通过连接柱固定连接有滚轮，所述支撑柱的侧壁下部固定连接有支块，所述支块的下端固定连接有支腿。

优选的，所述轮毂固定块的上部和下部均为圆台状，所述条形凸块设有若干个，所述条形凸块呈环形阵列排列在轮毂固定块的侧壁。

优选的，所述支腿的上部通过螺纹插接在支块的下端中部。

优选的，所述限位腔的内腔侧壁和限位柱的外侧壁均光滑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该升降式轮毂去飞边机，通过限位腔和限位柱的结构，使得去飞边刀片和连接块运动的更加的稳定，使得去飞边刀片对轮毂飞边的切割位置更加的准确；通过设备的整体结构，使得轮毂去飞边更加的方便，且通过轮毂固定块使得轮毂的固定更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型连接板侧视图；

图3为本实用新型轮毂固定块主视图。

图中：1支撑板、2剪式升降机、3支板、4连接板、41第二驱动气缸、42连接块、43去飞边刀片、44限位柱、45限位块、46限位腔、5轮毂固定块、51条形凸块、6电动机、7链条传动机、8第一驱动气缸、9支撑柱、10支块、11滚轮。

具体实施方式