[实用新型]电动车调速仪表

说明书

本实用新型涉及电动车设备技术领域，尤其是涉及一种电动车调速仪表，包括上壳体、下壳体和内层垫，所述上壳体设置在所述下壳体上，所述内层垫铺设在所述上壳体和所述下壳体之间，所述内层垫靠近所述上壳体的一端开设有向内凹陷的凹槽，所述内层垫位于所述凹槽的四周壁与所述上壳体接触，并使得所述上壳体与所述内层垫之间形成密封空腔，所述空腔内设置了仪表部件，本实用新型电动车调速仪表在使用时，通过在上壳体和下壳体之间设置内层垫，使得上壳体和内层垫之间形成密封腔体，调速元器件设置在腔体内，这样降低了下壳体的加工难度，同时也部影响上壳体和下壳体内元器件的密封。

技术领域

本实用新型涉及电动车设备技术领域，尤其是涉及一种电动车调速仪表。

背景技术

现有电动车安装有调速仪表，通过调节手柄可以来控制电动车行驶速度，同时通过仪表显示当前电瓶车状态；而现有调速仪表的下壳体的接触面上开设有密封槽，并在密封槽内设置密封圈，从而对壳体内的元器件进行密封，这样的密封效果一般，而需要在很薄的壳体边上开槽，增加了下壳体的加工难度，降低了壳体强度，影响仪表的稳定性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决对壳体内的元器件进行密封，这样的密封效果一般，而需要在很薄的壳体边上开槽，增加了下壳体的加工难度，降低了壳体强度，影响仪表的稳定性的问题，现提供了一种电动车调速仪表。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动车调速仪表，包括上壳体、下壳体和内层垫，所述上壳体设置在所述下壳体上，所述内层垫铺设在所述上壳体和所述下壳体之间，所述内层垫靠近所述上壳体的一端开设有向内凹陷的凹槽，所述内层垫位于所述凹槽的四周壁与所述上壳体接触，并使得所述上壳体与所述内层垫之间形成密封空腔，所述空腔内设置了仪表部件。通过在上壳体和下壳体之间设置内层垫，使得上壳体和内层垫之间形成密封腔体，调速元器件设置在腔体内，这样降低了下壳体的加工难度，同时也部影响上壳体和下壳体内元器件的密封。

为了方便内部元器件的走线，进一步地，所述内层垫位于所述凹槽底部开设有通孔，所述通孔将所述下壳体和凹槽连通。通过通孔可以将外部连接线与内部元器件连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型电动车调速仪表在使用时，通过在上壳体和下壳体之间设置内层垫，使得上壳体和内层垫之间形成密封腔体，调速元器件设置在腔体内，这样降低了下壳体的加工难度，同时也部影响上壳体和下壳体内元器件的密封，避免了而现有调速仪表的下壳体的接触面上开设有密封槽，并在密封槽内设置密封圈，从而对壳体内的元器件进行密封，这样的密封效果一般，而需要在很薄的壳体边上开槽，增加了下壳体的加工难度，降低了壳体强度，影响仪表的稳定的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型中内层垫的三维结构示意图。

图中：1、上壳体，2、下壳体，3、内层垫，4、凹槽，5、通孔，6、空腔。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例

如图1-2所示，一种电动车调速仪表，包括上壳体1、下壳体2和内层垫3，所述上壳体1设置在所述下壳体2上，所述内层垫3铺设在所述上壳体1和所述下壳体2之间，所述内层垫3靠近所述上壳体1的一端开设有向内凹陷的凹槽4，所述内层垫3位于所述凹槽4的四周壁与所述上壳体1接触，并使得所述上壳体1与所述内层垫3之间形成密封空腔6，所述空腔6内设置了仪表部件。

所述内层垫3位于所述凹槽4底部开设有通孔5，所述通孔5将所述下壳体2和凹槽4连通。