[实用新型]一种高压油管压力波测试装置

说明书

本实用新型属于柴油机技术领域，提出一种高压油管压力波测试装置。提出的一种高压油管压力波测试装置具有与高压油管连接的过渡管接头，过渡管接头为一长方体，且长方体的中部具有向一侧凸起的空心凸台；长方体的中心具有轴向通孔，且轴向通孔与空心凸台的内部空腔相连通；长方体的一端的中心具有向外伸出的圆柱体Ⅰ；高压油管套置在所述的圆柱体Ⅰ上，并与其螺纹连接为一体；长方体另一端的中心具有与喷油泵或喷油器连接的圆柱体Ⅱ，并使圆柱体Ⅱ端头的锥体与所述的喷油泵或喷油器对接为一体；过渡管接头一侧的所空心凸台连接有传感器。本实用新型在使用已有高压油管是情况下，达到快速测试高压油管压力波目的。

技术领域

本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及一种高压油管压力波测试装置。

背景技术

由于柴油机本身往复结构的复杂性，其测试诊断工作难度很大。其中燃油喷射系统是柴油机的“心脏”，燃油喷射系统主要由喷油泵、高压油管和喷油器等组成，其工作性质直接影响柴油机工作过程及整机性能，决定柴油机的经济性和可靠性。柴油机的实际喷射过程是燃油在由喷油泵、高压油管和喷油器组成的弹性系统中不稳定的波动过程，波动过程中高压油管每时每刻压力波动的形状、压力波上的特征点及其对应的特征参数可以直观反映喷射系统的工作状况，因此测量高压油管的压力波并分析其特征是对燃油喷射系统进行工况监测、优化和故障诊断的前提。

目前，船用高速大功率柴油机高压油管压力波检测试验方法是在高压油管外壁上钻孔，将过渡管接焊接在高压油管外壁上，传感器与过渡管接通过螺纹连接，压力波依次通过高压油管外壁孔、过渡管接，最后传递到传感器上。现有试验方法弊端：

1、高压油管外壁上钻孔和管接焊接在高压油管对专业要求高，必须保证管接与高压油管垂直度，报废率高，成本高；

2、由于每次测试试验时，需要更换专用高压油管，繁琐，增加了试验时间，并且增加了试验成本；

3、在油泵试验台或者柴油机上进行测试高压油管压力波时，由于高压油管有特定弯型，需要根据形状进行弯型。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种高压油管压力波测试装置。

本实用新型采用下述技术方案完成其实用新型任务：

一种高压油管压力波测试装置，压力波测试装置具有与高压油管连接的过渡管接头，所述的过渡管接头为一长方体，且长方体的中部具有向一侧凸起的空心凸台；过渡管接头所述长方体的中心具有轴向通孔，且轴向通孔与空心凸台的内部空腔相连通；过渡管接头所述长方体的一端的中心具有向外伸出的、具有外螺纹的圆柱体Ⅰ；所述圆柱体Ⅰ的中心具有与所述轴向通孔连通的通孔，且圆柱体Ⅰ中心所述通孔的端头为与高压油管对接的锥形孔；所述的高压油管套置在所述的圆柱体Ⅰ上，并与其螺纹连接为一体；过渡管接头所述长方体另一端的中心具有向外伸出的圆柱体Ⅱ；所述圆柱体Ⅱ具有由内向外减缩径的锥体，所述的圆柱体Ⅱ通过螺母与喷油泵或喷油器连接，并使圆柱体Ⅱ端头的锥体与所述的喷油泵或喷油器对接为一体；所述圆柱体Ⅱ的中心具有与所述轴向通孔连通的通孔，且圆柱体Ⅱ中心的所述通孔与喷油泵或喷油器内的通孔相连通；过渡管接头一侧的所述空心凸台连接有用以直观显示高压油管内压力波的传感器。

所述的传感器与所述的空心凸台之间通过传感器螺套连接为一体；所述

所述传感器过渡套上部为方便用扳手固定拧紧的六方体，下部为圆柱体，其中圆柱体的外部具有与过渡管接头连接的外螺纹，圆柱体的内部加具有阶梯孔，阶梯孔的上部为与传感器固定的内螺纹。

所述螺母的外部为六方体，内部的上部加工有用于与过渡接头连接的右旋螺纹，下部加工有用于喷油泵或喷油器连接的左旋螺纹。

本实用新型提出的一种高压油管压力波测试装置，可以在使用已有高压油管（柴油机或油泵试验台装配的高压油管）情况，达到快速测试高压油管压力波目的，同时装配简单、操作方便，不需要特制高压油管，节约成本。