[实用新型]一种V型柴油机消声器的布置结构有效
申请号: | 201821823469.5 | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN209340035U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 王志磊;吴亚龙;董飞莹;宋杨;郭亚琼 | 申请(专利权)人: | 河南柴油机重工有限责任公司 |
主分类号: | F02B67/00 | 分类号: | F02B67/00;F01N13/18 |
代理公司: | 洛阳明律专利代理事务所(普通合伙) 41118 | 代理人: | 杨淑敏 |
地址: | 471039 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 消声器 排气冷却 布置结构 支架 本实用新型 底部支架 中部支架 固联 下端 左端 机械技术领域 柴油机曲轴 连接为一体 三点支撑 水平设置 有效减少 气缸盖 上端 共振 支撑 | ||
本实用新型属于机械技术领域,涉及一种V型柴油机消声器的布置结构。涉及的一种V型柴油机消声器的布置结构具有水平设置在柴油机曲轴方向上的排气冷却消声器;排气冷却消声器位于V型机体的上方排气冷却消声器与V型机体之间设置有用于支撑排气冷却消声器的三点支撑:右端支架、中部支架和左端支架;右端支架下端固定在V型机体的夹角中;左端支撑坐落在V型机体上,并与所排气冷却消声器固联为一体;中部支架的上端与排气冷却消声器连接为一体,下端固联有底部支架;底部支架位于V型机体内相邻两个气缸盖之间。本实用新型可靠、结构简单、有效减少了共振。
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,涉及一种V型柴油机消声器的布置结构。
背景技术
有些柴油机特殊要求,需要冷却消声器布置在柴油机上部,但是消声器是类似圆筒型结构,体积较大且结构相对与柴油机较长;柴油机工作时振动比较剧烈,而消声器在柴油机上方运行,很有可能和柴油机产生共振,如果柴油机在恶劣环境运行,消声器和柴油机发生大幅度的摆动。因此需要开发一种新型的排气冷却消声器支架以有效解决上述的问题。
目前从已公开的资料中,如授权公告号:CN 106143860 A《一高稳定性船舶柴油机安装支架》,此专利底座、收紧机构和两个基座构成,该专利目的能够稳定地固定船舶柴油机,此结构占用大量的空间,结构不够紧凑。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种V型柴油机消声器的布置结构。
本实用新型采用下述技术方案完成其实用新型任务:
一种V型柴油机消声器的布置结构,所述的布置机构具有水平设置在柴油机曲轴方向上的排气冷却消声器;所述排气冷却消声器位于V型机体的上方,且排气冷却消声器的两端均突出于所述V型机体;所述排气冷却消声器与V型机体之间设置有用于支撑排气冷却消声器的三点支撑:右端支架、中部支架和左端支架;所述右端支架具有用以支撑排气冷却消声器的平板,所述平板下端面的中部具有向下突出的凸起,且所述的凸起下端固定在V型机体的夹角中;所述右端支架的上端通过螺钉Ⅰ与所述的排气冷却消声器固联为一体,支撑排气冷却消声器的右端;所述左端支撑坐落在所述的V型机体上,并通过多个螺钉Ⅲ与所述的排气冷却消声器固联为一体;所述左端支撑的外侧设置有左端支架,且所述的左端支撑通过所述的左端支架与所述的V型机体连接为一体,支撑排气冷却消声器的左端;所述的中部支架为中部向上拱起的弓形结构,且中部拱起部分的上端面为与排气冷却消声器下端面的贴合中部的平面;所述中部支架的上端与所述排气冷却消声器通过螺钉Ⅱ连接为一体,下端固联有底部支架;所述的底部支架为沿中部支架长度方向设置的多个,每个所述的底部支架位于V型机体内相邻两个气缸盖之间;每个所述的底部支架上均具有多个用以强力螺柱穿过的通孔;固定在气缸盖上的多个强力螺柱穿过底部支架上所对应的通孔,并由内六角螺母背紧,实现底部支架与气缸盖的固定连接;所述的中部支架、左端支架、右端支架共同构成用以对排气冷却消声器进行支撑的消声器支架。
所述左端支撑为截面形状为T型的结构;所述左端支撑具有支撑在排气冷却消声器下方左端的平板,所述平板的下端面中部具有沿其长度方向设置的立柱;所述的立柱上具有用以螺钉穿过的通孔。
本实用新型提出的一种V型柴油机消声器的布置结构,排气冷却机消声器水平布置在V型柴油机上部,与传统消声器竖直布置,能减少对高度空间占用,充分利用了曲轴方向的空间;通过中部支架、左端支架、右端支架共同构成的消声器支架支撑排气冷却消声器的两端和中间部分,排气冷却消声器坐落在消声器支架上,使用螺钉将这些零部件连成一个整体;增加了整个支架的刚度,减少了与柴油机共振;加强了整个排气冷却消声器的稳定性和消声器支架支撑消声器的能力,增加抵抗消声器摇摆的能力;各个零件采用螺钉连接,方便拆卸和更换零件。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的左视图。
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