[实用新型]一种智能分拣输送系统的输送小车传动支撑架

说明书

本实用新型公开一种智能分拣输送系统的输送小车传动支撑架，是由若干组连接机构和若干组传动机构连接组成的一体式结构；连接机构包括第一连接块、第二连接块、关节轴承和连接销；相邻两个分拣小车其中一个与第一连接块连接，另一个与第二连接块连接；关节轴承的双圈头部通过连接销与第一连接块连接，其圆柱尾部与第二连接块连接。传动机构包括前墙板、后墙板、车架横梁、两个直杆和次级导体板；两个直杆的一端连接在车架横梁的后端，另一端与第二连接块连接；次级导体板固定在两个直杆之间并延伸出两个直杆。本实用新型与分拣小车的连接关系较为紧密，能将多个分拣小车牢牢连接在一起，解决了长时间使用容易导致分拣车队“解体”的问题。

技术领域

本实用新型涉及交叉带式分拣系统领域，特别是一种智能分拣输送系统的输送小车传动支撑架。

背景技术

交叉带式分拣系统由主驱动带式输送机和载有小型带式输送机的分拣小车连接在一起，当分拣小车移动到所规定的分拣位置时，转动其上的皮带，完成把商品分拣送出的任务。由于主驱动带式输送机的运行方向与分拣小车的带式输送机的运行方向交叉，因此称为交叉带分拣机。分拣小车是交叉带分拣机的重要组成部分，是实现货物分拣的重要载体。

当交叉带式分拣系统采用电磁力作为分拣小车在轨道上行走的驱动力时，需要在分拣小车上设置次级导体板以及在轨道上设置初级导体板，且初级导体板与次级导体板相互平行设置，通电后相互平行设置的初级导体板和次级导体板之间产生的相互作用力推动次级导体板运行，进而带动分拣小车滑行。为了使多个分拣小车的运动速度能够保持一致，需要通过多个连接机构将多个分拣小车连接组成分拣车队，但是现有的连接机构的结构较为简单，与分拣小车的连接点较少，与分拣小车的连接关系不够紧密，长时间使用容易导致分拣车队“解体”。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种结构合理紧凑、与分拣小车的连接关系更为紧密、能够使多个分拣小车的运动速度能够保持一致的智能分拣输送系统的输送小车传动支撑架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种智能分拣输送系统的输送小车传动支撑架，包括若干组连接机构，相邻两个分拣小车之间连接有一组所述连接机构，其中：所述连接机构包括第一连接块、第二连接块、关节轴承和连接销；相邻两个所述分拣小车其中一个与所述第一连接块连接，另一个与所述第二连接块连接；所述关节轴承的双圈头部通过所述连接销与所述第一连接块连接，其圆柱尾部与所述第二连接块连接。

作为本实用新型的进一步改进：还包括若干组传动机构，每个所述分拣小车的底部连接有一组所述传动机构，所述传动机构包括前墙板、后墙板、车架横梁、两个直杆和次级导体板；所述分拣小车固定在所述前墙板与所述后墙板之间；所述车架横梁连接在所述前墙板的一端；两个所述直杆的一端连接在所述车架横梁的后端，另一端与所述第二连接块连接；所述次级导体板固定在两个所述直杆之间并延伸出两个所述直杆。

作为本实用新型的进一步改进：所述第一连接块包括两个固定端，分别为前固定端A和后固定端A；所述前固定端A设有两个与所述连接销相配合的通孔A。

作为本实用新型的进一步改进：所述第二连接块包括四个固定端，分别为前固定端B、后固定端B、左固定端B和右固定端B；所述前固定端B设有与所述关节轴承的圆柱尾部相配合的通孔B。

作为本实用新型的进一步改进：所述关节轴承的双圈头部设于所述第一连接块的两个所述通孔A之间，所述第一连接块的两个所述通孔A及所述关节轴承的双圈头部均为所述连接销穿过，所述关节轴承的圆柱尾部穿过所述第二连接块的所述通孔B。

作为本实用新型的进一步改进：所述第一连接块的前固定端A连接在相邻两组所述传动机构其中一组的所述车架横梁的前端，所述第二连接块的左固定端B和右固定端B分别连接在另一组的所述后墙板的后端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：