[实用新型]一种防雷器插头

说明书

本实用新型公开了一种防雷器插头，包括内壳体、压敏电阻、隔弧板、电流条二、电流条一、遥信弹片一、遥信弹片二和驱动器；所述内壳体一侧壁面上开设有第一通孔；所述压敏电阻贴合安装于内壳体的外侧面；所述电流条二的内端头与压敏电阻的外连电极连接；所述遥信弹片一和遥信弹片二安装于内壳体内；所述遥信弹片一的外端头和遥信弹片二的外端头分别外连，所述遥信弹片一的内端头和遥信弹片二的内端头分离；所述隔弧板上开设有第二通孔；所述隔弧板安装于内壳体的内侧；所述电流条一的内端头与压敏电阻的表面电极连接，其外端头外连；所述驱动器安装于内壳体中，且当电流条一与压敏电阻断开连接时，所述驱动器驱动隔弧板运动并覆盖第一通孔。

技术领域

本实用新型涉及防雷器技术领域，具体涉及一种防雷器插头。

背景技术

目前，浪涌保护器(即：防雷器)通常采用放电管或者压敏电阻作为核心器件。但是，劣化后的压敏电阻一般呈短路模式，而损坏后的气体放电管也可能造成短路。在浪涌保护器短路时，极易导致被保护器件与大地之间相连，造成设备无法正常工作，严重的情况下还可能造成火灾。

随着动车、高铁的日益发展普及，铁路运输的准点、准时的要求也随之日益突出，对信号设备的可靠性要求越来越高。这就要求在铁路信号设备一旦出现故障时必须倒向安全侧，即：浪涌保护器故障后需要呈现开路模式，避免信号与大地直接接触导致故障升级，影响列车的正常运营，防止安全事故的产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防雷器插头，在防雷器故障后可呈现开路模式，安全性能较高。

技术方案：一种防雷器插头，包括若干过压防护组件，所述过压防护组件包括内壳体、压敏电阻、隔弧板、电流条二、电流条一、遥信弹片一、遥信弹片二和驱动器；

所述内壳体一侧壁面上开设有第一通孔；所述压敏电阻贴合安装于内壳体的外侧面，且所述压敏电阻的表面电极位于第一通孔处；

所述电流条二的内端头与压敏电阻的外连电极连接，所述电流条二的外端头外连；

所述遥信弹片一和遥信弹片二安装于内壳体内；所述遥信弹片一的外端头和遥信弹片二的外端头分别外连，所述遥信弹片一的内端头和遥信弹片二的内端头分离；

所述隔弧板上开设有第二通孔；所述隔弧板安装于内壳体的内侧；非故障时，所述第二通孔与第一通孔同轴，且隔弧板外压遥信弹片一的内端头至遥信弹片二上；

所述电流条一的内端头依次通过第二通孔、第一通孔后与压敏电阻的表面电极连接，其外端头外连；

所述驱动器安装于内壳体中，且当电流条一与压敏电阻断开连接时，所述驱动器驱动隔弧板运动并覆盖第一通孔。

进一步地，还包括安装壳；若干过压防护组件规整的安装于安装壳内。

进一步地，还包括安装于安装壳内的PCB板一、PCB板二、若干气体放电管、若干转接线缆、遥信排针、若干插接脚；

若干插接脚的顶端穿过安装壳的底面后连接于PCB板二上，且插接脚的底端外露；

所述PCB板一和PCB板二垂直布设；

若干气体放电管连接于PCB板二上；若干转接线缆的两端分别连接于PCB板一和PCB板二上；所述电流条二的外端头、电流条一的外端头、遥信弹片一的外端头、遥信弹片二的外端头连接于PCB板一上。

进一步地，所述内壳体包括一侧开口的内壳和安装于内壳开口侧的内盖。

进一步地，所述驱动器为若干弹性体；若干弹性体的底端固设于内壳的底部，顶端顶撑于隔弧板的底部。

进一步地，所述隔弧板包括隔弧板主体和压合部；所述第二通孔开设于隔弧板主体的上部；所述压合部安装于隔弧板主体的一侧，且远离隔弧板主体的一侧，所述压合部呈下斜状。