[实用新型]一种减反射窗膜

说明书

本实用新型提供了一种减反射窗膜，其特征在于，包括依次层叠设置的低反射层、硬质涂层、PET基材层、安装胶层和离型膜层，所述低反射层在远离所述硬质涂层的表面形成有多个纳米级凸起和多个圆锥体，所述圆锥体的高度大于所述凸起的高度，所述的圆锥体底部直径小于二分之一的入射光波长，圆锥体的高度和底部直径的比例为2～8。本实用新型所述窗膜保留了原有窗膜的所有优点，阻隔红外/紫外、安全性及安装性都不会改变，着重降低了反射率，白天的反射率小于6％，夜晚的反射率更降低到2％以下，有效提高安全性及视觉清晰度。

技术领域

本实用新型涉及窗膜技术领域，具体而言，涉及一种减反射窗膜。

背景技术

窗膜是指在汽车玻璃或者建筑玻璃表面粘贴的膜，他的主要功能是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅，同时具有防眩光和保护个人隐私的目的。

一般窗膜的主要结构有如下四个部分组成：

耐磨层：防止刮伤，主要防止在安装过程及正常擦洗带来的磨擦损伤。

功能层：功能层的主要材料是聚酯薄膜(PET)，聚酯薄膜具有优异的物理性能、化学性能及尺寸稳定性，用于窗膜产品的PET薄膜还具有极好的光学性能，如透明度好、雾度低、光泽度高。功能层中含有单层或者多层PET，多层PET之间通过胶水层粘结，通过在PET表面镀上金属膜层、在PET或者胶水中添加纳米吸热材料、以及PET多层光学膜结构都可以达到阻隔热量的功能。

安装胶层：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶黏剂组成，用来把窗膜产品粘贴在玻璃表面。

离型膜层：做为窗膜的主体，在安装时撕除。

目前行业标准要求窗膜产品的反射率要小于等于20％，一般窗膜产品的反射率在10％左右，但在实际使用过程中，尤其是在外部光线较暗的情况下(比如夜晚)，汽车仪表台或摆件的倒影很容易映在前挡或者前侧挡的窗膜上，影响驾驶安全性。同样，在夜晚，室内的人影或者家居摆设的影子也很容易映在窗膜上，视觉体验不佳。本实用新型由此而来。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有低反射率的窗膜。

本实用新型的技术方案：

一种减反射窗膜，其特征在于，包括依次层叠设置的低反射层、硬质涂层、PET基材层、安装胶层和离型膜层，所述低反射层在远离所述硬质涂层的表面形成有至少两个纳米级凸起和至少两个圆锥体，所述圆锥体的高度大于所述凸起的高度，所述的圆锥体底部直径小于二分之一的入射光波长，圆锥体的高度和底部直径的比例为2～8。

进一步的，所述凸起和圆锥体呈阵列排布。

进一步的，所述多个圆锥体中，相邻两个圆锥体的间距≥100μm。

进一步的，所述减反射窗膜还包括在所述低反射层远离所述硬质涂层的一侧设置的PET 保护层。

进一步的，所述窗膜的反射率小于6％。

进一步的，所述硬质涂层由二氧化硅和丙烯酸树脂经UV固化形成。

进一步的，所述离型膜层与所述按照胶层的剥离强度小于15N/25mm。

有益效果：

本实用新型所述窗膜保留了原有窗膜的所有优点，阻隔红外/紫外、安全性及安装性都不会改变，着重降低了反射率，白天的反射率小于6％，夜晚的反射率更降低到2％以下，有效提高安全性及视觉清晰度。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：