[实用新型]一种水陆两栖液压挖掘机履带结构

说明书

本实用新型公开了一种水陆两栖液压挖掘机履带结构。由浮箱作为支架支撑，并通过设置于浮箱一端的驱动齿轮驱动，浮箱为具有浮力的中空结构，履带由平行设置的多组链条构成，构成平行链条的链节外表面由矩管横向联接成排，链条由设置于浮箱一端的驱动齿轮驱动，矩管为中空密封结构。本实用新型采用加宽链条履带板传动设计，可与回转平台独立分离的组合式行走装置设计，花纹钢矩管履带拨水装置设计，在工程建设，平原沼泽地治理和低产田改造，引水工程和盐碱地改造，沿海滩涂的治理和围海工程，浅海油气田的井位工程，清淤疏浚中的开挖、清淤、修坡、筑堤、排水管道架设，防汛抢险中的筑堤及碱场、鱼塘、虾池的清理中均具有较好的适应性和操作性能。

技术领域

本实用新型属于工程机械设计制造技术领域，尤其属于液压挖掘机的设计与制造技术领域，特别涉及一种适用于陆地、沼泽软地面及浅水作业环境的多用途液压挖掘机履带结构。

背景技术

水路两栖液压挖掘机首先在国外开发，从1960年代初开始，日，德，美等国家利用陆上和海上两用着陆车技术，开发的浮动式履带车链轮型水路两栖液压挖掘机被逐渐应用。日立的MA25-2水路两栖挖掘机是MA100U机器的替代产品，最大重量为4t，最大挖掘半径、最大挖掘深度和最大卸载高度分别为1.8m、2.32m和4.5m。为保持较低的比重，轨道宽度增加了0.22m，改善后的浮箱增加了6.5m³，浮力储量增加了3.8％。三菱重工MMA320E机是一种大型的水陆挖掘机，其特点是由浮筒组成的四个密封隔离室，行走板宽度为1.9米，总浮力为420kN，水中可浮起，可配备更多种类的工作装置，在车载液压绞车上，可用于自助和牵引。KORI和卡特彼勒公司开发的K-C225水路两栖挖掘机的主要特点是双回路恒功率可变液压系统，可实现多种复合动作，提高功率利用率和先导控制。

20世纪80年代以来，为了满足国内水陆建设的需要，参考水陆两栖挖掘机的进口车型，抚顺挖掘机厂80年代初首先开发WY40ZR型机，参考日本MA100U型号挖掘机，全液压自动变量系统，先导操作，浮动箱轨道，可浮在水中进行作业，起重桩和其他工作装置，也转换成沼泽车。江苏省生产的水利机械SLWY-60A型机在全国最大的山西宗村黄河治理工程中发挥了巨大的作用。贵阳矿山机械厂生产的SLWY60水路两栖机，可以自己进入沼泽和水下进行超低压水陆两栖作业。江苏金湖水务总厂的SLWY40水路两栖机，是引进德国空冷柴油机、恒功率双碟双回路液压系统、海德公司的液压马达，采用浮动式履带式行走装置，可在浅水中运行作业。上海工程机械厂生产的SLWY70SL机器也是超低压力型，可以在深度2米以下的水下深度操作，而且还可在陆上采矿作业，全功率可变液压系统，扭矩液压马达驱动，可以浮在海上走路，自由转动，在沼泽和深泥中轻松步行，采矿可靠。

水路两栖挖掘机的发展趋势是开发高品质、多品种、多标准、多功能的系列产品，完成挖掘、抓取、拉拔、打桩等作业；为扩大作业范围和深水作业，发展可伸缩长臂；加快机电一体化的进程。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有挖掘机的缺陷，提供一种具有更大浮力，移动性能更好，在水面作业时划水面更大的新型水陆两栖挖掘机履带结构。

本实用新型通过以下技术方案实现：

水陆两栖液压挖掘机履带结构，所述履带由浮箱作为支架支撑，并通过设置于浮箱一端的驱动齿轮驱动，其特征在于：

所述浮箱为具有浮力的中空结构，履带由平行设置的多组链条构成，构成平行链条的链节外表面由矩管横向联接成排，链条由设置于浮箱一端的驱动齿轮驱动，矩管为中空密封结构。

所述每根矩管底面通过螺栓组成与链节外表面固定连接，并形成高于链条平面的横向凸起。所述矩管表面设置花纹。