[实用新型]电池箱及电动汽车

说明书

本实用新型提供一种电池箱及电动汽车，该电池箱包括：箱体、位于箱体外部的插接件以及位于箱体内部的连接板；箱体的侧壁上设置有第一过孔以及第一连接孔，连接板上设置有第二过孔，第二过孔的中心线与第一过孔的中心线共线设置；连接板上还设置有连接螺纹孔，连接螺纹孔与第一连接孔的中心线共线设置，插接件上的连接螺栓穿过第一连接孔后与连接螺纹孔配合；通过连接螺栓与连接板上的连接螺纹孔配合，来将插接件连接在箱体上，无需进行焊接，连接螺栓与连接螺纹孔配合良好，插接件安装简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种电池箱及电动汽车。

背景技术

电动汽车是以车载电池为动力源，用电机驱动车轮转动的汽车。由于电动汽车不需要燃烧燃料来获得动力，因此电动汽车没有尾气排放，减小了对环境的污染。

现有技术中，电动汽车一般包括底盘、电机以及电池模组，电机安装在底盘上，并且电机与底盘上的车轮传动连接；电池模组一般包括互相连接的多个动力电池单体，电池模组为多个，且多个电池模组串联，串联后的电池模组与电机电连接；底盘上设置有电池箱，各电池模组容置在电池箱内。为了实现电池模组与电机之间的电连接，常在电池箱的侧壁上设置第一插接件，第一插接件与电池箱内的电池模组电连接，并且第一插接件还通过与其插接的第二插接件与电机电连接。相应的在电池箱的侧壁上开设过孔以及连接孔，第一插接件通过位于过孔内的连接导线与电池模组电连接；连接螺母通过焊接的方式连接在电池箱的内壁上，且连接螺母的中心线与连接孔的中心线共线设置，第一插接件上的连接螺栓穿过连接孔后与连接螺母连接，进而实现第一插接件与电池箱的连接。

由于连接螺母的尺寸较小，在将连接螺母焊接在电池箱的内壁上时，容易导致连接螺母发生形变，进而导致连接螺栓难以与连接螺母配合，安装第一插接件较为困难。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种电池箱及电动汽车，以解决在将连接螺母焊接在电池箱的内壁上时，容易导致连接螺母发生形变，进而导致连接螺栓难以与连接螺母配合，安装第一插接件较为困难的技术问题。

本实用新型实施例提供了一种电池箱，包括：箱体、位于所述箱体外部的插接件以及位于所述箱体内部的连接板；所述箱体的侧壁上设置有第一过孔以及第一连接孔，所述连接板上设置有第二过孔，所述第二过孔的中心线与所述第一过孔的中心线共线设置；所述连接板上还设置有连接螺纹孔，所述连接螺纹孔与所述第一连接孔的中心线共线设置，所述插接件上的连接螺栓穿过所述第一连接孔后与所述连接螺纹孔配合。

如上所述的电池箱，优选地，所述连接螺纹孔为盲孔。

如上所述的电池箱，优选地，所述连接板背离所述箱体内壁的一侧具有凸台，所述连接螺纹孔的底端位于所述凸台的内部。

如上所述的电池箱，优选地，所述电池箱还包括第一密封片，所述第一密封片设置在所述电池箱内壁与所述连接板之间；所述第一密封片上设置有第三过孔，所述第三过孔的中心线与所述第一过孔的中心线共线设置。

如上所述的电池箱，优选地，所述第一密封片上还设置有第二连接孔，所述第二连接孔的中心线与所述第一连接孔的中心线共线设置。

如上所述的电池箱，优选地，所述连接板朝向所述箱体内壁的侧面上设置有容置槽，部分所述第一密封片容置在所述容置槽内。

如上所述的电池箱，优选地，所述电池箱还包括第二密封片，所述第二密封片设置在所述插接件与所述箱体的外壁之间；所述第二密封片上设置有第四过孔，所述第四过孔与所述第一过孔共线设置。

如上所述的电池箱，优选地，所述第二密封片上还设置有第三连接孔，所述第三连接孔与所述第一连接孔共线设置。

如上所述的电池箱，优选地，所述插接件上设置有连接凸缘，所述连接凸缘上设置有安装孔，所述连接螺栓穿过所述安装孔、所述第一连接孔后与所述连接螺纹孔配合。