[实用新型]一种装车油气回收装置

说明书

一种装车油气回收装置，属于油气回收技术领域。其特征在于：发油总管（1）出口端分成发油支管（4）和发油旁管（7）两条并联的管路，发油旁管（7）上设有旁路阀门（8），发油支管（4）通过万向臂（19）连接液相接头（12），液相接头（12）和气相接头（13）一端分别连接槽车底部控制阀，液相接头（12）另一端通过泄压支管（9）连接缓冲罐（17），气相接头（13）另一端通过气相回收支管（16）连接油气回收罐（18）。本实用新型采用底部装车的方式，装车人员只需站在地面就可进行装车操作，避免了湍流，无油品泄漏，装车过程中油气完全由回收装置吸收，有效控制油品的泄漏以及油气的外泄，控制静电的产生，保护装车人员的安全。

技术领域

一种装车油气回收装置，属于油气回收技术领域。

背景技术

由于油品的易挥发性，在油品装车过程中会存在油品的蒸发损耗。这些装车过程中产生的油气，一方面使油品大量损耗，导致能源严重的浪费，既污染了环境，危害人身健康，更为严重的是易挥发性的油气是装车台的重大安全隐患，容易导致火灾和爆炸等严重的安全事故的发生，对环境和经济财产造成巨大的破坏。目前，装车台的油品装车过程中的油气收集，通常采用顶部密闭装车。此种方式的缺点和不足之处是：

1、装车人员需要站到槽车顶上操作，难以保护装车人员安全；

2、顶部装车容易造成槽车内的湍流，难以控制静电的产生；

3、在快速结合与快速分离的过程中，难以控制油品的泄漏；

4、鹤管与车辆密封采用锥型橡胶盖，难以控制油气外泄。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种有效控制油品的泄漏以及油气的外泄、安全可靠的装车油气回收装置。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：该装车油气回收装置，其特征在于：包括发油总管、液相接头、气相接头、缓冲罐和油气回收罐，发油总管出口端分成发油支管和发油旁管两条并联的管路，发油旁管上设有旁路阀门，发油支管上设有电液阀、发油支管阀门和万向臂，发油支管通过万向臂连接液相接头，液相接头和气相接头一端分别连接槽车底部，液相接头另一端通过泄压支管连接缓冲罐，气相接头另一端通过气相回收支管连接油气回收罐。

本实用新型改变以往从槽车顶部装车的结构形式，采用底部装车的方式，装车人员只需站在地面就可进行装车操作，保障人员不会有从槽车顶部跌落的风险，通过万向臂、液相接头、气相接头与槽车底部连接；底部密闭装车，由于是液下操作，所以避免了湍流，可以很好的控制静电的产生，通过液相接头与槽车底部密闭连接；装车完毕后几乎无油品泄漏，通过液相接头与槽车底部密闭连接；装车过程中油气完全由回收装置吸收，有效控制油品的泄漏以及油气的外泄，控制静电的产生，保护装车人员的安全。

所述的发油旁管上还设有过滤器和流量计。

所述的发油支管阀门和万向臂之间连接泄压支管，泄压支管上设有止回阀和泄压阀门。

所述的气相回收支管上设有气相回收支管阀门。

所述的液相接头为干式快速接头，液相接头和气相接头与槽车底部密闭连接。通过液相接头与槽车底部密闭连接，液相接头为干式快速接头，因此装车完毕后，几乎无油品泄漏；通过气相接头与槽车底部连接，气相接头与槽车连接为密闭连接，装车过程中，油气完全由回收装置吸收。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：