[实用新型]一种锂离子平底U型车模电池有效

专利信息
申请号: 201821826768.4 申请日: 2018-11-07
公开(公告)号: CN208955065U 公开(公告)日: 2019-06-07
发明(设计)人: 陈海平;王开云;王朝举 申请(专利权)人: 深圳市诚思品科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/0565;H01M2/26;H01M10/42
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摘要:
搜索关键词: 电芯 平底U型 车模 下壳 电池 保护板 锂离子 上壳 装入 螺丝锁 极耳 壳筋 镍片 串联 制作
【说明书】:

一种锂离子平底U型车模电池,其包括:上壳、下壳、电芯、及保护板,将保护板装入下壳,然后将电芯装入下壳,电芯在下壳筋处完成串联,电芯另一端极耳贴于镍片上,盖入上壳,用螺丝锁好,平底U型车模电池制作完成。

技术领域

本实用新涉及锂离子电池技术领域,具体涉及一种锂离子平底U型车模电池。

背景技术

世界能源与环保形势日趋紧张,电池作为动力能源越来越受到人们的青睐。锂离子动力电池具有电压高,能量密度高,循环次数多等优点,被广泛应用于电动汽车、电动巴士、电动自行车、航模、车模等电动设备方面,随着锂离子电池行业的不断发展,需求的多样化也越来越多,为了更好的满足客户多样化的需求,作为锂离子电池生产商必须不断的提升自己的技术,优化自己的产品结构才能满足客户的需求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术性问题是提供一种锂离子平底U型车模电池U,为了满足客户结构的需求,车模电池采用的是平底U型结构,在两个平彽U型端都有放电端口,当其中一个放电端口出现问题时,另一端口也能正常使用。

为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种锂离子平底U型车模电池,其包括:上壳、下壳、电芯、及保护板,其特征是:所述的上壳为平底U形,上壳盖于装有电芯及保护板的下壳上;所述的下壳为平底U形,下壳用于安装电芯及保护板;所述的电芯为锂离子电芯,安装于下壳上;所述的保护板为长方形,安装于下壳平底U形口端;所述的上壳平底U形的转折处,增加有上壳筋,上壳内侧靠近U形口端有突起圆柱;所述的上壳筋两端有凸起长方形块,长方形块中间位置开有直通上壳外表的通孔,所述的上壳内侧靠近U形口端有突起圆柱为空心圆柱且直通上壳外表面。

所述的下壳平底U形的转折处,增加有下壳筋,下壳内侧靠近U形口端有突起圆柱,侧靠近U形口端的壳角处,有突起的三角形支撑块;

所述的下壳筋两端有凸起长方形块,长方形块中间位置开有螺丝孔,所述的上壳内侧靠近U形口端有突起圆柱为螺丝柱。

所述的电芯为多极耳电芯,电芯内部结构为Z型叠片结构,电芯使用的极耳的外露端冲有U型通槽;

所述的保护板开有两个通孔,保护板表面贴有带圆孔镍片,镍片上的圆孔与保

护板上的圆孔大小一致且同心,保护板的底面焊接有正负极导电铜管;

将保护板装入下壳,然后将电芯装入下壳,电芯在下壳筋处完成串联,电芯另一端极耳贴于镍片上,盖入上壳,用螺丝锁好,平底U型车模电池制作完成。

本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是:本实用新型的上壳及下壳U型转折处都设置有筋,增加了整个电池的承压能力;电芯用的是叠片多极耳电芯,减小电芯的内阻,增加了放电效率;芯使用的极耳的外露端冲有U型通槽,使得整个平底U型车模电池可以用螺丝完成,减少生产报废,降低不良品返修难度;两个平彽U型端都有放电端口,当其中一个放电端口出现问题时,另一端口也能正常使用。

附图说明

图1为本实用新型三维视图。

图2为本实用新型部分爆炸视图。

图3为本实用新型上壳三维视图。

图4为本实用新型下壳三维视图。

图5为本实用新型电芯平面视图。

图6为本实用新型保护板三维视图。

具体实施方式

下面结合说明附图对本实用新进一步的说明。

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