[实用新型]一种吊装驾驶室用悬挂积放链轨道有效
申请号: | 201821826991.9 | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN209210218U | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 司纪朋;王静;杨亚臣;耿建东;王修彪;邵晓阳 | 申请(专利权)人: | 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司 |
主分类号: | B66C7/08 | 分类号: | B66C7/08 |
代理公司: | 淄博佳和专利代理事务所 37223 | 代理人: | 李坤 |
地址: | 255130 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道主体 检修 轨道 悬挂积放链 滑轮组 驾驶室 吊装 开口 对称设置 紧固机构 可拆卸的 使用寿命 影响轨道 制造设备 转动连接 导向部 积放链 切割 货车 配合 | ||
1.一种吊装驾驶室用悬挂积放链轨道,其特征在于:包括对称设置在积放链两侧的轨道主体(1),两轨道主体(1)相邻的一侧均设置有用于安装滑轮组的导向部,任意一轨道主体(1)上设置有检修轨道(4),与检修轨道(4)对应侧的轨道主体(1)上设置有开口,检修轨道(4)可拆卸的安装在开口内,检修轨道(4)与轨道主体(1)相配合对滑轮组导向,检修轨道(4)一端与轨道主体(1)转动连接,另一端与轨道主体(1)之间设置有紧固机构。
2.根据权利要求1所述的吊装驾驶室用悬挂积放链轨道,其特征在于:与所述的检修轨道(4)对应侧的轨道主体(1)有两段,检修轨道(4)设置在两段轨道主体(1)之间。
3.根据权利要求1或2所述的吊装驾驶室用悬挂积放链轨道,其特征在于:所述的轨道主体(1)和检修轨道(4)均为开口朝向积放链的槽钢。
4.根据权利要求1所述的吊装驾驶室用悬挂积放链轨道,其特征在于:所述的紧固机构包括设置在检修轨道(4)上的紧固环(5)以及设置在轨道主体(1)上的紧固螺栓(7),紧固螺栓(7)通过紧固环(5)将检修轨道(4)可拆卸的固定在轨道主体(1)上。
5.根据权利要求2所述的吊装驾驶室用悬挂积放链轨道,其特征在于:所述的检修轨道(4)的上下两侧均设置有增强板(6),增强板(6)设置在检修轨道(4)靠近紧固机构的一端,两增强板(6)设置在对应的轨道主体(1)的上下两侧。
6.根据权利要求1所述的吊装驾驶室用悬挂积放链轨道,其特征在于:每相交的两积放链的交接处均设置有用于推送滑轮组的推送机构。
7.根据权利要求6所述的吊装驾驶室用悬挂积放链轨道,其特征在于:所述的推送机构包括气缸(15)以及单向推钩(16),气缸(15)平行设置在轨道主体(1)的一侧,且气缸(15)的活塞杆朝向积放链的交接处设置,单向推钩(16)安装在气缸(15)的活塞杆上,轨道主体(1)上设置有用于检测滑轮组位置的检测模块,单向推钩(16)设置在所述交接处沿积放链输送方向的后侧。
8.根据权利要求7所述的吊装驾驶室用悬挂积放链轨道,其特征在于:所述的单向推钩(16)包括安装板(10)以及推板(8),安装板(10)与气缸(15)的活塞杆相连,推板(8)的中部与安装板(10)转动连接,推板(8)一端设置有朝向安装板(10)方向凸出的卡销(13),安装板(10)的上侧设置有限位板(12),卡销(13)与安装板(10)间隔设置,并设置在气缸(15)和限位板(12)之间,推板(8)与气缸(15)的活塞杆之间设置有处于拉伸状态的弹簧(14)。
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