[实用新型]铝合金传动轴

说明书

本实用新型公开了一种铝合金传动轴，主要包括波纹管等，法兰叉A后连接万向节A，万向节A后连接轴管，轴管后端为花键套，花键套内通过花键副配合安装花键轴，花键轴后端连接花键轴叉，花键轴叉后依次连接万向节B和法兰叉B，花键副外侧设有波纹管保护，波纹管两端分别通过卡箍A和卡箍B固定在花键套和花键轴叉上。本实用新型的伸缩副中，内花键的花键套和外花键的花键轴叉均采用铝合金材料，其中花键轴是空心的，重量比普通传动轴减轻30‑50％，节能降耗；伸缩副中的参数采用特殊的高精度梯形齿结构，配合间隙小，提升了整车的NVH性能；同时采用波纹管的防尘结构罩，彻底解决外界泥沙和灰尘进入伸缩副内导致伸缩副早期失效的问题。

技术领域

本实用新型涉及传动轴的领域，具体涉及一种铝合金传动轴。

背景技术

目前在国内和国外带伸缩副的传动轴中，内花键和外花键均采用钢件制作而成，即使部分带伸缩的铝合金传动轴，其外花键也是钢制件，钢制件重量重，转动惯量大，汽车行驶过程中产生的能耗高，不利于环保。并且现有伸缩副采用渐开线或矩形花键配合，这种配合方式往往间隙大，容易产生振动噪声，不利于整车的NVH性能；另外现有伸缩副的防尘采用密封套管结构，油封直接配合在花键套外圆上，造成油封与外圆存在滑动运动，如果外圆上有泥沙，就会导致油封破损，外界的泥沙和灰尘很容易进入伸缩副，导致伸缩副油脂污染，使伸缩副早期失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种铝合金传动轴。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种铝合金传动轴，主要包括法兰叉A、万向节A、焊接叉、轴管、花键套、花键轴叉、万向节B、法兰叉B、卡箍A、波纹管、卡箍B、花键轴，法兰叉A后连接万向节A，万向节A后连接轴管，轴管后端为花键套，花键套内通过花键副配合安装空心的花键轴，花键轴后端连接花键轴叉，花键轴叉后依次连接万向节B和法兰叉B，花键副外侧设有波纹管保护，所述波纹管两端为过盈配合且波纹管两端分别通过卡箍A和卡箍B固定在花键套和花键轴叉上。

所述花键轴和花键套间的花键副采用冷挤压成型工艺加工成高精度的梯形齿来实现配合。

所述焊接叉和轴管间以及花键套和轴管间均采用摩擦焊焊接成型。所述花键轴和花键轴叉采用摩擦焊焊接成型。

所述焊接叉、轴管、花键套和花键轴叉采用铝合金材料。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的伸缩副中，内花键的花键套和外花键的花键轴叉均采用铝合金材料，去除钢制件，其中花键轴是空心的，可以大大减轻重量，重量比普通传动轴减轻30-50％，节能降耗；伸缩副中的参数采用特殊的高精度梯形齿结构，配合间隙小，提升了整车的NVH性能；同时采用波纹管的防尘结构罩，使伸缩副完全在波纹管防尘罩内部，彻底解决外界泥沙和灰尘进入伸缩副内导致伸缩副早期失效的问题。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的花键轴与花键轴叉结构示意图。

图4为图3中的K-K剖视图。

图5为本实用新型的波纹管固定端放大示意图。

附图标记说明：法兰叉A1、万向节A2、焊接叉3、轴管4、花键套5、密封套管6、花键轴叉7、万向节B8、法兰叉B9、花键套外圆10、油封11、卡箍A12、波纹管13、卡箍B14、花键轴15、梯形齿16。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：