[实用新型]一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置

说明书

本实用新型公开了一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置，包括底架和连接盘，所述底架的上表面左侧焊接连接有第一电机，所述连接盘焊接连接在第一连接杆的右侧面上，所述连接盘的左侧面等角度粘贴连接有连接管，所述连接盘的外侧粘贴连接有连接环，所述底架的上表面右侧固定连接有限位板，所述限位板的右侧设置有第二绕线盘，所述第二绕线盘的中部贯穿连接有第二连接杆，所述第二连接杆的后侧焊接连接有调速电机，所述螺帽的前侧设置有第二支撑块。该船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置，可以完成不同根数线材的绞线，且可以将线材固定在第二绕线盘上，自动化的完成绞线的收集工作，并且装置的稳定性高。

技术领域

本实用新型涉及船用电缆相关技术领域，具体为一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置。

背景技术

电缆通常是由几根或几组导线绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，整个外面包有高度绝缘的覆盖层，电缆具有内通电，外绝缘的特征，电缆广泛用于生产生活中，且在船舶上也得到了一定的应用，为船舶传送电能，使船舶能正常使用，一般电缆在生产过程中需要将几组线材绞合。

但市面上一般的船用电缆生产用绞线装置，不能完成不同根数线材的绞线，且不能自动化的完成绞线的收集工作，并且装置的稳定性低，因此，我们提出一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置，以解决上述背景技术中提出的市面上一般的船用电缆生产用绞线装置，不能完成不同根数线材的绞线，且不能自动化的完成绞线的收集工作，并且装置的稳定性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置，包括底架和连接盘，所述底架的上表面左侧焊接连接有第一电机，且第一电机的右侧焊接连接有第一连接杆，所述连接盘焊接连接在第一连接杆的右侧面上，且连接盘的上预留有第一预留孔，所述连接盘的左侧面等角度粘贴连接有连接管，且连接管的外侧活动连接有第一绕线盘，并且连接管的右侧贯穿连接有固定块，所述连接盘的外侧粘贴连接有连接环，且连接环的下方活动连接在第一支撑块上，并且第一支撑块焊接连接在底架的上表面中部，所述底架的上表面右侧固定连接有限位板，且限位板的中心预留有第二预留孔，所述限位板的右侧设置有第二绕线盘，且第二绕线盘的中部上方粘贴连接有固定器，所述第二绕线盘的中部贯穿连接有第二连接杆，且第二连接杆的前侧螺纹连接有螺帽，所述第二连接杆的后侧焊接连接有调速电机，且调速电机固定连接在底架的上表面上，所述螺帽的前侧设置有第二支撑块，且第二支撑块的下方通过伸缩杆固定连接在底架的上表面上。

优选的，所述第一绕线盘在连接管上构成拆卸结构，且连接管与固定块采用螺纹连接的方式相连接。

优选的，所述第一预留孔在连接盘上等角度设置，且第一预留孔与连接管一一对应设置。

优选的，所述固定器包括连接框架、固定板、螺栓和凸块，连接框架的内部通过凸块活动连接有固定板，连接框架的上方贯穿连接有螺栓，螺栓的下方与固定板紧密贴合。

优选的，所述凸块关于固定板竖直中轴线对称设置有2个，且固定板在连接框架上构成滑动结构。

优选的，所述第二支撑块与第二连接杆采用卡槽连接的方式相连接，且第二支撑块在底架上构成升降结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船用电缆生产用自动控制转速的绞线装置，可以完成不同根数线材的绞线，且可以将线材固定在第二绕线盘上，自动化的完成绞线的收集工作，并且装置的稳定性高；

1、设置有连接管、固定块和第一绕线盘，固定块与连接管螺纹连接，则可以方便的取下固定块后安装和拆卸第一绕线盘，第一预留孔与连接管一一对应设置，且第一预留孔在连接盘上等角度设置有偶8个，则可以根据需要绞线的线材数量选择相应的数量的第一绕线盘安装即可；