[实用新型]一种防雷击LED路灯

说明书

本实用新型公开了一种防雷击LED路灯，包括路灯支架、底座、竖杆、灯罩和挡板，所述路灯支架的底部安装有底座，所述路灯支架的顶部安装有延伸至路灯支架内部的竖杆，所述路灯支架的内部下方安装有气缸，且所述气缸的顶部安装有活塞杆，所述活塞杆的顶部与竖杆的底部相连接，该种防雷击LED路灯设置有气缸、活塞杆和小滑轮，当路灯在长时间的使用后需要进行维护时，维护人员可对气缸进行通电，当气缸通电后可带动活塞杆进行收缩，以此使活塞杆带动竖杆通过小滑轮在路灯支架的内部进行向下滑动，从而对路灯进行收缩，减小路灯的高度，以此避免维护人员需要进行高空维护，并减小了维护人的工作难度，从而避免维护人员坠落而发生危险。

技术领域

本实用新型涉及防雷击路灯技术领域，具体为一种防雷击LED路灯。

背景技术

LED路灯，是指用LED光源制作的路灯，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，对城市照明节能具有十分重要的意义。

现有的防雷击LED路灯，大多在建造时，都比较高大且难以进行伸缩，因此当使用者在对路灯进行维护时，大多需要维护人员攀爬上路灯的顶部进行维修，而这样的高空维修方式，大大增加了维护人员的工作难度，且在维护时，往往不小心就会造成维护人员坠落，因此对维护人员的人身安全造成了极大的威胁，同时路灯一般都安装在道路的两旁，因此极易受到车辆行人的碰撞，从而对路灯的内部结构造成破坏，因此缩短了路灯的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防雷击LED路灯，以解决上述背景技术中提出难以进行伸缩，而导致维护人员需要进行高空作业，而增加了维护人员的工作难度，并对维护人员的安全造成极大的威胁，同时路灯容易受到碰撞而损坏，缩短了路灯的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防雷击LED 路灯，包括路灯支架、底座、竖杆、灯罩和挡板，所述路灯支架的底部安装有底座，所述路灯支架的顶部安装有延伸至路灯支架内部的竖杆，所述路灯支架的内部下方安装有气缸，且所述气缸的顶部安装有活塞杆，所述活塞杆的顶部与竖杆的底部相连接，所述路灯支架的内部两侧均通过支撑弹簧连接有护板，且两个所述护板的内侧均连接有多个小滑轮。

优选地，所述竖杆的顶部通过支撑架连接有挡板，且所述挡板的顶部安装有避雷针，所述挡板的内部中间位置处安装有浪涌保护器。

优选地，所述,挡板的底部两侧均通过连接件连接有灯珠，且其外表面均设置有灯罩，同时两个所述灯珠以挡板的长度中心线为中心对称设置。

优选地，所述灯罩的底部呈“弧形”，且所述灯罩采用透明亚克力材料制作而成。

优选地，多个所述支撑弹簧均采用锰钢材料制作而成，且多个所述支撑弹簧等距分布于路灯支架的内部两侧。

优选地，所述底座采用不锈钢材料制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种防雷击LED路灯设置有气缸、活塞杆和小滑轮，当路灯在长时间的使用后需要进行维护时，维护人员可对气缸进行通电，当气缸通电后可带动活塞杆进行收缩，以此使活塞杆带动竖杆通过小滑轮在路灯支架的内部进行向下滑动，从而对路灯进行收缩，减小路灯的高度，以此避免维护人员需要进行高空维护，并减小了维护人的工作难度，从而避免维护人员坠落而发生危险，同时还设置有支撑弹簧和护板，当路灯支架的外表在受到车辆和行人的碰撞时，支撑弹簧可通过收缩将碰撞产生的能量进行缓冲消解，从而避免碰撞能量传导给路灯支架的内部，而对其内部的竖杆造成损坏，因此大大增加了该种路灯支架的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型路灯支架内部结构示意图；

图3为本实用新型A的局部结构放大示意图；