[实用新型]车载手机支架减速牙箱开合装置有效

专利信息
申请号: 201821829842.8 申请日: 2018-11-06
公开(公告)号: CN209126641U 公开(公告)日: 2019-07-19
发明(设计)人: 李柱荣 申请(专利权)人: 深圳俊码科技有限公司
主分类号: B60R11/02 分类号: B60R11/02;F16M11/04;F16M11/18
代理公司: 深圳市中智立信知识产权代理有限公司 44427 代理人: 刘蕊
地址: 518000 广东省深圳市龙*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 拔动盘 壳体 本实用新型 车载手机 减速牙箱 开合装置 拉簧 支架 马达 壳体连接 可滑动地 可枢转地 马达驱动 物料成本 一端连接 组装工序 拨动 转动 组装 体内 驱动
【权利要求书】:

1.一种车载手机支架减速牙箱开合装置,其特征在于,包括:壳体、马达(1)、拔动盘(2)、左半夹(3)和右半夹(4),所述马达(1)安装于所述壳体上,所述拔动盘(2)与所述壳体可枢转地连接,所述左半夹(3)、右半夹(4)均可滑动地设置于所述壳体内,所述左半夹(3)及所述右半夹(4)均与一个拉簧(5)的一端连接,所述拉簧(5)的另一端与所述壳体连接,所述马达(1)驱动所述拔动盘(2)转动,所述拔动盘(2)驱动所述左半夹(3)和右半夹(4)向相互远离的方向运动。

2.根据权利要求1所述的车载手机支架减速牙箱开合装置,其特征在于,所述车载手机支架减速牙箱开合装置还包括齿轮传动机构,所述马达(1)通过所述齿轮传动机构驱动所述拔动盘(2)转动。

3.根据权利要求2所述的车载手机支架减速牙箱开合装置,其特征在于,所述齿轮传动机构包括马达齿轮(6)、第一双层齿轮(7)和第二双层齿轮(8),所述马达齿轮(6)安装于所述马达(1)的输出轴上,所述第一双层齿轮(7)和第二双层齿轮(8)均与所述壳体可枢转地连接,所述马达齿轮(6)与所述第一双层齿轮(7)的第一层齿轮啮合,所述第一双层齿轮(7)的第二层齿轮与所述第二双层齿轮(8)的第一层齿轮啮合,所述第二双层齿轮(8)的第二层齿轮与所述拔动盘(2)上的齿轮啮合。

4.根据权利要求3所述的车载手机支架减速牙箱开合装置,其特征在于,所述第一双层齿轮(7)的第一层齿轮的直径大于所述第一双层齿轮(7)的第二层齿轮的直径,所述第二双层齿轮(8)的第一层齿轮的直径大于所述第二双层齿轮(8)的第二层齿轮的直径。

5.根据权利要求1所述的车载手机支架减速牙箱开合装置,其特征在于,所述左半夹(3)上形成有左半夹抵接端(9),所述右半夹(4)上形成有右半夹抵接端(10),所述拔动盘(2)上形成有用于与所述左半夹抵接端(9)配合的第一抵接端(11)、以及用于与所述右半夹抵接端(10)配合的第二抵接端(12)。

6.根据权利要求1所述的车载手机支架减速牙箱开合装置,其特征在于,所述左半夹(3)、右半夹(4)上均安装有一个硅胶垫(13)。

7.根据权利要求1所述的车载手机支架减速牙箱开合装置,其特征在于,所述壳体包括相互扣合的上盖(14)和下盖(15)。

8.根据权利要求7所述的车载手机支架减速牙箱开合装置,其特征在于,所述下盖(15)上形成有对所述拔动盘(2)的运动进行导向的圆槽。

9.根据权利要求7所述的车载手机支架减速牙箱开合装置,其特征在于,所述下盖(15)上形成有对所述左半夹(3)或所述右半夹(4)的运动进行导向的导轨。

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