[实用新型]一种安全可靠的汽车用继电器有效

专利信息
申请号: 201821829881.8 申请日: 2018-11-07
公开(公告)号: CN208889579U 公开(公告)日: 2019-05-21
发明(设计)人: 施耀;吴金良 申请(专利权)人: 浙江众信新能源科技股份有限公司
主分类号: H01H50/02 分类号: H01H50/02;H01H50/54
代理公司: 杭州中利知识产权代理事务所(普通合伙) 33301 代理人: 韩洪
地址: 314300 浙江省嘉兴市海盐县*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 弹簧片 第一板 板体 导电片 固定架 支撑杆 汽车用继电器 本实用新型 固定板 主触点 引脚 穿透 底部边缘 固定牢固 横向设置 上下两端 竖直设置 起始端 绕包线 弯折状 支撑座 卡槽 铁芯 松动 卡片 覆盖
【权利要求书】:

1.一种安全可靠的汽车用继电器,其特征在于:包括基座(1)、第一板体(11)、第二板体(12)、弹簧片(2)、固定架、铁芯(4)、绕包线(5)、第一导电片(6)、第二导电片(7),所述基座(1)上固定有一块竖直设置的第一板体(11)、第一板体(11)顶部设有一块横向设置的第二板体(12),所述弹簧片(2)呈弯折状,弹簧片(2)覆盖在第一板体(11)和第二板体(12)的外侧,弹簧片(2)的起始端固定有第一引脚(20),第一引脚(20)穿透基座(1),弹簧片(2)的末端超出第二板体(12),弹簧片(2)的末端固定有一个主触点(21),主触点(21)穿透弹簧片(2)的上下两端,所述基座(1)上固定有一个固定架,固定架由固定板(3)、支撑杆(36)、支撑座(34)组成,所述固定板(3)底部边缘设有若干支撑杆(36),支撑杆(36)固定在基座(1)上,支撑杆(36)所围区域的外部绕包有绕包线(5),绕包线(5)两端分别与两个第二引脚(50)相连,第二引脚(50)穿透基座(1),所述固定板(3)上设有一个通孔(30),铁芯(4)穿过通孔(30)伸入支撑杆(36)所围区域内,铁芯(4)位于第二板体(12)的正下方,所述固定板(3)的远离第一板体(11)侧的上端两侧各固定有一个支撑座(34),弹簧片(2)的末端夹在两个支撑座(34)之间,支撑座(34)的顶部设有第一卡槽(35),所述第一导电片(6)呈弯折状,第一导电片(6)下端面设有两个与第一卡槽(35)相配合的卡片(65),卡片(65)卡在第一卡槽(35)内,第一导电片(6)上固定有一个第一触点(61),第一触点(61)位于主触点(21)的正上方,第一导电片(6)的底部固定有第三引脚(60),第三引脚(60)穿透基座(1),所述固定板(3)上设有一个第二卡槽(33),第二卡槽(33)位于两个支撑座(34)所夹区域内,所述第二导电片(7)呈弯折状,第二导电片(7)的一端卡在第二卡槽(33)内,第二导电片(7)的另一端固定有第四引脚(70),第四引脚(70)穿透基座(1),所述第二导电片(7)上固定有一个第二触点(71),第二触点(71)位于主触点(21)的正下方。

2.如权利要求1所述的一种安全可靠的汽车用继电器,其特征在于:所述第一导电片(6)和第二导电片(7)不接触,绕包线(5)不通电状态下主触点(21)与第一触点(61)相接触。

3.如权利要求1所述的一种安全可靠的汽车用继电器,其特征在于:所述第一板体(11)和第二板体(12)上均设有若干第一凸包(15),第一凸包(15)穿透弹簧片(2),第一凸包(15)所在的弹簧片(2)区域的两侧设有加强片(25)。

4.如权利要求1所述的一种安全可靠的汽车用继电器,其特征在于:所述第一板体(11)的竖直平分线上设有一个第二凸包(16),弹簧片(2)上设有一条竖直设置的长条状通槽(26),第二凸包(16)的头部位于通槽(26)内,第二凸包(16)的直径等于通槽(26)的宽度。

5.如权利要求1所述的一种安全可靠的汽车用继电器,其特征在于:所述第二板体(12)一端设有两个凸块(13),凸块(13)底部低于第二板体(12)的底部,凸块(13)内侧与第一板体(11)的外侧紧密接触。

6.如权利要求1所述的一种安全可靠的汽车用继电器,其特征在于:所述通孔(30)上端设有一圈辅助槽(31),辅助槽(31)的槽底设有若干可形变的凸点(32),铁芯(4)顶部为一块与辅助槽(31)相适应的顶板(40),顶板(40)卡在辅助槽(31)上。

7.如权利要求1所述的一种安全可靠的汽车用继电器,其特征在于:所述第二引脚(50)由依次相连的上引脚(51)、连接引脚(52)和下引脚(53)组成,上引脚(51)位于基座(1)的上方,下引脚(53)位于基座(1)的下方,连接引脚(52)位于基座(1)内部,绕包线(5)缠在上引脚(51)上。

8.如权利要求7所述的一种安全可靠的汽车用继电器,其特征在于:所述上引脚(51)在未缠上绕包线(5)时处于向远离基座(1)中心侧弯折的状态,上引脚(51)缠上绕包先后上引脚(51)被弯折至竖直状态。

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