[实用新型]一种摩托车机油泵

说明书

本实用新型公开了一种摩托车机油泵，包括泵体、传动齿轮、内转子、外转子、垫片及泵盖，所述泵体的中部开设有安装腔，所述传动齿轮的中部安装有传动轴，所述传动轴穿过泵体的壳体伸入所述安装腔，内转子套设安装在传动轴上，内转子的外围安装有外转子，内转子及外转子之间设有储油腔，泵盖在泵体的表面压紧垫片，泵盖通过第一螺栓固定在泵体的表面，泵盖的表面开设有对应储油腔上分别开设有进油孔及出油孔。本实用新型公开的摩托车机油泵，有效延长机油泵各个零部件的寿命，泵油效果良好。

技术领域

本实用新型涉及机油泵，特别涉及一种摩托车机油泵。

背景技术

目前，现有的摩托车在行驶过程中，机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。现有的摩托车机油泵作业过程中结构容易松脱，当机油压力过大时，此时机油循环较快，虽然能够使得发动机润滑及冷却条件较好，但是，机油压力过大，容易导致机油泵压力过大而发生损坏，缩短了机油泵的使用寿命。针对现有技术的不足，有必要提出新的解决方案。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种摩托车机油泵，有效延长机油泵各个零部件的寿命，泵油效果良好。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种摩托车机油泵，包括泵体、传动齿轮、内转子、外转子、垫片及泵盖，所述泵体的中部开设有安装腔，所述传动齿轮的中部安装有传动轴，所述传动轴穿过泵体的壳体伸入所述安装腔，内转子套设安装在传动轴上，内转子的外围安装有外转子，内转子及外转子之间设有储油腔，泵盖在泵体的表面压紧垫片，泵盖通过第一螺栓固定在泵体的表面，泵盖的表面开设有对应储油腔上分别开设有进油孔及出油孔。

进一步地，所述传动轴的后部与一泵体后支架固定在安装在泵体的后方，所述泵体后支架的两侧通过第二螺栓与泵体固定紧固，泵体与泵体后支架的连接处边缘设有限位块，所述泵体后支架上设有与限位块互相配合安装的凹位。

进一步地，所述泵体的背面对应的安装腔外围设有凹槽，所述凹槽内设有若干道加强筋。

进一步地，所述泵盖的背面对应的进油孔及出油孔外围设有与其连通的半圆弧形的储油槽。

进一步地，所述传动齿轮为塑料本体，传动齿轮上开设有若干个通孔。

采用上述技术方案，泵盖通过螺栓安装在泵体的表面，泵盖与泵体的表面之间紧压安装的垫片，机油通过进油孔、储油腔及出油孔泵出机油到润滑的各个位置，传动齿轮转动带动内转动内转子及外转子转动进行泵油作业，高速转动的内转子及外转子在垫片垫高泵盖时，两个转子的表面并未直接接触泵盖，避免转子的表面与泵盖的底面直接接触摩擦，有效提高零部件的寿命，泵油效果良好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装有垫片的结构示意图；

图3为本实用新型的纵剖图；

图4为本实用新型的泵盖结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。