[实用新型]一种停车升降系统中吊点位置的水平调节装置

说明书

本实用新型公开了一种停车升降系统中吊点位置的水平调节装置，此调节装置在滑轮组件中设置升降链轮，通过链条传动依次连接升降链轮、驱动链轮和传动链轮组，使得位于滑轮组件上方的升降链轮悬置，类似动滑轮组中动滑轮的传动方式，通过链轮来传动，可实现省力、平稳的调整，对于大质量和停车升降系统中，可达到平稳、精确的调节，从而保障停车系统中吊点位置的水平调节精度，此实用新型用于升降停车设备领域。

技术领域

本实用新型涉及停车升降设备领域，特别是涉及一种停车升降系统中吊点位置的水平调节装置。

背景技术

随着我国城市化进程的深入推进，中心城市里高层建筑、超高层建筑的普及，高层智能立体停车库的应用也日趋广泛，特别是新一代的超高层超高速垂直升降类停车库(以下简称：高层立体停车库)随之出现，此类停车库以其占地面积小的优势，可最大限度地利用上部空间，向高度空间要车位，能有效地缓解中心城市静态交通和解决停车难的问题。

过去，高层的立体停车库，高度一般在50米以下，设置50个停车位。而新一代的超高层停车库，高度可达100米，设置停车位110多个，运载汽车的电梯搬运器速度达到120～180m/min，提升高度达到90多米。而在一些高端住宅楼宇，汽车入户成为一种时尚，爱车就停靠在自家所在的楼层面上，停车高度甚至达到200多米，升降速度更快，可达300m/min。那么，高速运送汽车的升降机其运行平稳性、运行精度、运行噪声、运行振动等技术性能指标，是各设备厂家需要关注的重点。

上述超高层立体停车库，停放各类大型小汽车、SUV和面包车，停车规格一般为：长5300mm、宽2100mm、高2050mm，车重2500～3000kg，运载汽车的电梯搬运器通常为四点吊挂的方式，一般采用钢丝绳、链条提升，搬运器具有整体尺寸大(长6.5m，宽2.8m)、总质量大(5500～6500kg)、运行速度高(120～300m/min)、提升高度大(60～200m)等的特点，而电梯搬运器提升用的钢丝绳或者链条在承载后或使用一段时间后，四点吊挂绳或者链条的长度会产生不同程度的拉伸现象，钢丝绳则更为明显。这样，会使电梯搬运器四处基准水平面产生不平衡状况或者轻微的倾斜，当这种不平衡超出允许范围，就会影响到搬运器运行的平稳性，从而产生噪声、振动，甚至卡轨、啃轨、设备紧急停止等故障。为了减少和避免这种故障的发生，保证设备的正常运行，维保人员只能加强对搬运器水平度的检查与调整，增加检修次数，加大人员投入，这样，造成维保成本上升。

采用钢丝绳或链条提升，特别是多点吊挂、重载、速度高、升降行程大的系统，设计上一般考虑在绳两端设置张紧装置，增加钢丝绳或链条的数量，如在每个吊点设置2到3根钢丝绳或者链条。在工艺上，对钢丝绳或链条出厂前作预拉伸，减少使用初期的伸长量。但是，升降系统在使用一段时间后，随载荷的变化，载荷分布的不均匀，还是会造成各组吊挂绳或者链条的伸长不一，目前也没有更好的解决方案。

因此，如何通过设备在运行中的自动检测系统来自我诊断，以及通过水平自动调整装置来实现搬运器的自平衡，是本系统所要重点研究的课题。

其中，通过在多个吊点处设置的能实现平稳、精细的竖向位移调整装置来实现吊点位置的水平自动调节，该调整装置的设置也显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能实现更为平稳、精细调节的停车升降系统中吊点位置的水平调节装置。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种停车升降系统中吊点位置的水平调节装置，包括：

机座，包括两相对设置的侧板和位于两侧板顶部的顶板；

滑轮组件，竖向且相对设置的两导向板以及安装在两导向板间的滑轮，两导向板间还设有位于滑轮上方的升降链轮；

链轮安装板，固定安装于顶板上方，链轮安装板上安装有传动链轮组；