[实用新型]一种舷侧登船辅助结构

说明书

本实用新型旨在提供一种结构简单、安全性能高的舷侧登船辅助结构。本实用新型包括设置在船舶舷侧的若干个扶手支柱、设置在所述扶手支柱上的舷侧扶手和设置在若干个所述扶手支柱下的槽型滑轨，所述槽型滑轨内滑动配合有滑轮组，所述滑轮组设置有安全带。本实用新型应用于船舶建造的技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶建造的技术领域，特别涉及一种舷侧登船辅助结构。

背景技术

引航员又称“引水员”、“领港”，是在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人，可是，船舶并非汽车，无论是体形、重量、行驶环境、操作方式都有很大的不同，船舶的引航员每天登上好几层楼高的软梯，如果是风平浪静的江面还好，遇上大风暴，浪涛汹涌，那么在颠簸起伏的软梯上，每一步都潜藏着危险，所以目前在船舶上一般都会设置有相应的防护措施，譬如防护栏或舷梯，但是这样的措施并不能大大提高引航员的人身安全，而且不利于引航员的自由活动。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、安全性能高的舷侧登船辅助结构。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括设置在船舶舷侧的若干个扶手支柱、设置在所述扶手支柱上的舷侧扶手和设置在若干个所述扶手支柱下的槽型滑轨，所述槽型滑轨内滑动配合有滑轮组，所述滑轮组设置有安全带。

由上述方案可见，在本实用新型中，若干个扶手支柱设置在侧壁和前顶棚上，扶手支柱通过扶手底座板固定，用对穿螺栓把扶手底座板、侧壁或顶棚固定连接，体现了该实用新型的结构简单，所述扶手支柱下设置有槽型滑轨，槽型滑轨通过滑轨固定板焊接固定在舷侧扶手上，槽型滑轨内配合有滑轮组，所述滑轮组在槽型滑轨内滑动，将安全带连接在滑轮组上，安全带侧栓在引航员的身上，在风浪大的时候能够保护引航员的作用，体现安全性。

进一步地，所述扶手支柱通过扶手底座板和若干个对穿螺栓固定在所述舷侧上，所述舷侧内与所述扶手支柱的连接处设置有预埋木，所述预埋木的背面设置有白钢板，所述对穿螺栓穿过所述白钢板、预埋木、舷壁和扶手底座板并与普通螺母连接，所述普通螺母的首端设置有盖形螺母。

进一步地，所述对穿螺栓与所述白钢板的表面均设置有一层玻璃钢。

由上述方案可见，在本实用新型中，舷侧扶手提供了船员在船边能够借力稳固身体平衡的功能，扶手支柱能提供槽型滑轨的固定位，白钢板和玻璃钢是一种抗腐蚀性的材料，能够增加扶手支柱的定位寿命，盖形螺母作用就是紧固外侧露出的部分盖上,防止水分或其他一些腐蚀性物质进入里面从而起到防锈的作用,进而提高其本身以及连接件的使用时间。

进一步地，所述槽型滑轨通过滑轨固定板焊接在所述扶手支柱上，当所述滑轮组内置在所述槽型滑轨，所述槽型滑轨的外表面设置有滑轨封板组件，所述滑轨封板组件通过普通螺栓连接。

由上述方案可见，在本实用新型中，槽型滑轨为滑轮提供滑动场所，滑轨固定板为槽型滑轨提供固定场所，所述滑轨封板组件为滑轮组件提供密封场所。

进一步地，所述槽型滑轨的一边设置有流水孔。

由上述方案可见，在本实用新型中，流水孔用于预防滑轨内积水。

附图说明

图1是本实用新型的位置主视图；

图2是本实用新型的位置俯视图；

图3是本实用新型的局部图放大图；

图4是本实用新型的局部剖图；

图5是槽型滑轨的剖视图；

图6是滑轨封板的结构示意图；

图7是扶手支柱的结构示意图。

具体实施方式