[实用新型]一种车用轮毂锁紧螺母有效

专利信息
申请号: 201821832687.5 申请日: 2018-11-08
公开(公告)号: CN209586914U 公开(公告)日: 2019-11-05
发明(设计)人: 戴美华 申请(专利权)人: 浙江曙光汽车标准件有限公司
主分类号: F16B39/12 分类号: F16B39/12
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 程安
地址: 325000 浙江省温*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
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【说明书】:

本实用新型标准件领域,尤其涉及一种车用轮毂锁紧螺母,该螺母包括螺母主体,所述螺母主体内设有内螺纹,所述螺母主体外表面中部设有环状的安装凹槽,所述安装凹槽上设有锁紧装置,本实用新型通过在螺母主体上设置锁紧装置,在螺母固定后,将锁紧装置锁紧,当轮毂螺母在长时间使用出现松动后,锁紧装置可对螺母进行的锁紧,防止螺母脱落,且锁紧装置通过锁紧销进行锁紧,在拆卸时更加的方便,不会出现卡死的现象。

技术领域

本实用新型标准件领域,尤其涉及一种车用轮毂锁紧螺母。

背景技术

轮毂螺母应用于重型卡车、货车、客车的汽车轮毂上,主要起到对汽车轮毂的定位、导向、防断、固定作用。汽车轮毂可以是钢圈或者铝圈。当轮毂需要维修时,往往需要将螺母进行拆卸,现有的轮毂螺母一般都设有套筒,但套筒锁紧的方式不能实现松紧度的调节,很容易变形卡在轮毂上,造成拆卸不方便。

发明内容

为了解决所述技术问题,本实用新型提供一种具有警告开关的点火开关。

本实用新型为实现所述目的而采取的技术方案为:

一种汽车轮毂锁紧螺母,包括螺母主体,所述螺母主体内设有内螺纹,其特征在于:所述螺母主体外表面中部设有环状的安装凹槽,所述安装凹槽上设有锁紧装置,所述锁紧装置包括带有开口的锁紧圈和锁紧销,所述开口的一端设有锁紧杆,所述锁紧杆通过转动轴与锁紧圈连接,所述开口的另一端设有锁紧槽,锁紧槽的上下两端设有定位孔,所述锁紧销穿过定位孔将锁紧槽与锁紧杆锁紧,所述螺母主体的上下两接触面上分别设有防尘槽,所述防尘槽内嵌入有防尘片。

进一步的,所述防尘片的包括卡接部和防尘部,所述卡接部插入到防尘槽内,所述防尘部覆盖在接触面上。

进一步的,所述螺母主体两侧设有向外凸出的凸台,所述凸台上设有防滑纹。

本实用新型通过在螺母主体上设置锁紧装置,在螺母固定后,将锁紧装置锁紧,当轮毂螺母在长时间使用出现松动后,锁紧装置可对螺母进行的锁紧,防止螺母脱落,且锁紧装置通过锁紧销进行锁紧,在拆卸时更加的方便,不会出现卡死的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1B-B剖视图。

图3为锁紧槽的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

根据图1-3所示,一种汽车轮毂锁紧螺母,包括螺母主体,所述螺母主体内设有内螺纹,所述螺母主体外表面中部设有环状的安装凹槽,所述安装凹槽上设有锁紧装置,所述锁紧装置包括带有开口的锁紧圈2和锁紧销3,所述开口的一端设有锁紧杆4,所述锁紧杆4通过转动轴5与锁紧圈2连接,所述开口的另一端设有锁紧槽6,锁紧槽6的上下两端设有定位孔7,所述锁紧销3穿过定位孔7将锁紧槽6与锁紧杆4锁紧,当螺母与螺栓进行连接后,转动锁紧杆4,将锁紧杆4插入到锁紧槽6,然后用锁紧销3穿过定位孔7将其锁紧,这样的安装方式避免了螺母在长时间使用的后产生松动,当需要拆卸螺母时也更加的方便,且锁紧装置通过锁紧销进行锁紧,在拆卸时更加的方便,不会出现卡死的现象。定位孔4为多个,相邻两个定位孔之间设有转轴10。

所述螺母主体的上下两接触面上分别设有防尘槽,所述防尘槽内嵌入有防尘片8,通过在所述防尘片8的包括卡接部81和防尘部82,所述卡接部81插入到防尘槽内,所述防尘部82覆盖在接触面上,所述防尘部82的边缘稍微延伸出接触面的边缘,通过防尘片8与防尘槽的设定,使得灰尘等杂物不易进入到螺母内造成螺母腐蚀,且由于防尘部82的阻挡,使得接触面不会直接与物体接触,使得接触面不会被划伤,使得螺母的使用寿命更长。所述螺母主体两侧设有向外凸出的凸台,进一步的,所述凸台上设有防滑纹。通过在螺母主体两侧设置凸台,在拆卸时,可使用拆卸工具拆卸,也可使用拆卸工具将螺母松动后,用手握住凸台部分拧动然后拆卸,两种拆卸方式使得螺母的拆卸更加的方便。

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