[实用新型]一种车载无线发射电路

说明书

本实用新型公开一种车载无线发射电路，包括连接有电源的晶振，所述电源与晶振之间设置有用于滤波的电容和电感，以及用于限流的电阻；调制波信号输入端与晶振之间通过三极管连接，三极管基极连接调制波信号输入端，集电极连接晶振，发射极接地；所述晶振输出端连接有带有LC谐振电路的发射天线，晶振输出端还连接有用于滤波的电容。所述车载无线发射电路，输入信号无驱动方面的限制，RF信号由晶振控制发出，杂波少，电路结构简单，无需额外的RF驱动芯片。

技术领域

本发明涉及汽车安全驾驶设备技术领域，具体是一种车载无线发射电路。

背景技术

TPMS是轮胎压力监测系统，是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。从而确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。

随着建设的发展，道路的畅通，TPMS的应用越来越广泛。TPMS有多种形式，但无论何种形式，均需要采用无线发射电路进行信号传输，随之而来的无线发射电路应用必然性的占据不可动摇的一部分。

433.92M无线电应用范围已经是非常广泛，同是ISM免费频段，其有着自身独特的优势，距离远、穿透力强、绕射能力出众，使用小数据量应用，该电路可被应用在TPMS的传感器进行数据采集，以及各种自动化控制等等。

现有的TPMS中发射电路输入部分需要RF驱动芯片，输入信号受到驱动限制。传统的发射电路需要额外设置编码集成电路，与其它固定编码电路、滚动码电路及单片机接口连接。

发明内容

发明目的：本发明的目的是针对目前技术中的不足，提供一种车载无线发射电路，输入信号无驱动方面的限制，RF信号由晶振控制发出，杂波少，电路结构简单，无需额外的RF驱动芯片。

技术方案：为实现上述目的，本发明提供一种车载无线发射电路，包括连接有电源的晶振，所述电源与晶振之间设置有用于滤波的电容和电感，以及用于限流的电阻；调制波信号输入端与晶振之间通过三极管连接，三极管基极连接调制波信号输入端，集电极连接晶振，发射极接地；所述晶振输出端连接有带有LC谐振电路的发射天线，晶振输出端还连接有用于滤波的电容。

作为本方案的一种改进，所述晶振输出端连接有三极管进行控制。

作为本方案的一种改进，所述晶振频率为433.92MHz。

作为本方案的一种改进，所述电源提供工作电压范围为3-12V。

作为本方案的一种改进，所述电源提供工作电压为3.6V。

有益效果：本发明所述的车载无线发射电路，结构简单，输入信号无驱动方面的限制，RF信号由晶振控制发出，杂波少。晶振信号输出端未设编码集成电路，而增加了一只三极管，这种结构使得它可以方便地和其它固定编码电路、滚动码电路及单片机接口，而不必考虑编码电路的工作电压和输出幅度信号值的大小。

所述发射电路可以使用较宽的工作电压范围3～12V，当电压变化时发射频率基本不变。和发射电路配套的接收模块无需任何调整就能稳定地接收。经过反复试验，当发射电压为3V时，空旷地传输距离100米以上，发射功率较小；当电压5V传输距离200米以上；当电压9V时传输距离500米以上；当发射电压为12V时，为最佳工作电压，具有较好的发射效果，发射电流约60毫安，空旷地传输距离一公里以上，发射功率约500毫瓦。当电压大于l2V时功耗增大，有效发射功率不再明显提高。所述发射电路的特点是发射功率比较大，传输距离比较远，比较适合恶劣条件下进行通讯。当用于TPMS时，使用3.6V的电源即可满足使用要求。

附图说明