[实用新型]一种带有防松圈的襟翼支撑接头

说明书

本实用新型属于飞机机体结构，具体涉及到一种带有防松圈的襟翼支撑接头。由支座，接头本体、销轴和防松圈组成。所述支座安装在机翼后缘加强肋上；所述接头本体与襟翼翼面固连；所述销轴连接接头本体与支座；所述防松圈带有十二角头的一端卡在销轴头部，另一端通过螺栓固定安装在接头本体上。本实用新型中的销轴不安装螺母，可保证襟翼端面平齐，在运动过程中与周边结构具有相同的结构间隙。本实用新型采用防松卡圈实现销轴的防松，效果可靠，可在接头单侧实施，使销轴拆装过程中更加简便易行。

技术领域

本实用新型属于飞机机体结构，具体涉及到一种带有防松圈的襟翼支撑接头。

背景技术

现有的简单铰链襟翼支撑接头的设计一般是单--双耳配合形式：图1是单双耳配合式的襟翼支撑接头。在单耳上安装有关节轴承，通过螺栓或销子与双耳安装在一起形成铰链。螺栓或销子尾部安装有槽型螺母，通过安装开口销防松。

这种单--双耳配合的支撑接头在飞机设计中广泛使用，结构简单，应用成熟，而且槽型螺母和开口销的防松措施也是目前应用最广的一种机械式防松法。这种接头的平面垂直(或接近垂直)襟翼转轴布置，适用于襟翼转轴与梁平面基本平行(或夹角很小)的情况。当机翼后掠角较大时，襟翼的转轴和梁均有较大的后掠角，不适用与顺气流方向布置的襟翼端肋面的支撑。

本实用新型的目的是设计一种薄翼型大后掠角飞机襟翼端面的支撑接头，解决现有技术不适用的情况，同时解决接头上销轴的防松问题。

发明内容

为了实现上述目标，本实用新型提供一种带有防松圈的襟翼支撑接头。所提供的带有防松圈的襟翼支撑接头适用于襟翼端面的支撑，所述的襟翼支撑接头包括：支座组件；所述支座组件安装在机翼后缘加强肋上；接头本体；所述接头本体与襟翼翼面固连；销轴；所述销轴连接接头本体与支座；防松圈；所述防松圈一端卡在销轴头部，另一端固定安装在接头本体上。

技术方案

一种带有防松圈的襟翼支撑接头，如图所示，本实用新型所述带有防松圈的支撑接头由支座(1)，接头本体(2)、销轴(3)和防松圈(4)组成。所述支座(1)安装在机翼后缘加强肋上；所述接头本体(2)与襟翼翼面固连；所述销轴(3)连接接头本体(2)与支座(1)；所述防松圈(4)带有十二角头的一端卡在销轴(3)头部，另一端通过螺栓固定安装在接头本体(2)上。

所述支座(1)上设有一台阶孔，孔内安装有内径Φ15关节轴承，孔端部安装有防止关节轴承脱出的挡圈；

所述接头本体(2)上设有一台阶孔，大孔直径Φ20，表面制有内螺纹，小孔直径Φ15，为光孔；

所述的销轴(3)为台阶轴，头部为六方形，大轴直径Φ20，上制有外螺纹，小轴直径Φ15为光杆；

所述防松圈(4)为Z型结构，头部有十二角，能够卡在销轴(3)六方形头部，尾部贴合接头本体(2)；

所述支撑接头上设置有润滑通路，在所述销轴(3)上制有注油孔，头部安装注油嘴，出油孔正对关节轴承上的注油槽以便于润滑。

技术效果

相比现有技术，本实用新型采用的带有防松圈的支撑接头可以安装在大后掠角飞机襟翼端部，这种接头可以顺气流布置，而无论襟翼转轴与顺气流平面的夹角大小。

相比现有技术，本实用新型中的销轴不安装螺母，可保证襟翼端面平齐，在运动过程中与周边结构具有相同的结构间隙。

相比现有技术安装槽型螺母和开口销的防松措施，本实用新型采用防松卡圈实现销轴的防松，效果可靠，可在接头单侧实施，使销轴拆装过程中更加简便易行。

附图说明

图1是单--双耳配合式襟翼支撑接头示意图

图2是带有防松圈的支撑接头示意图