[实用新型]路面防滑装置

说明书

本实用新型涉及一种路面防滑装置，包括固定设置在路面上的防滑装置，所述防滑装置的上表面和路面平齐或者露出路面不超过20mm，所述防滑装置包括安装体和防滑套，所述防滑套固定在安装体上部，所述路面开设安装槽，所述安装体通过卡接组件卡接在安装槽的槽侧壁上，所述安装体的底面和安装槽的槽底壁相抵接。防滑装置的高度使其在防滑的同时不会造成障碍。安装体的一侧通过卡接组件卡接在安装槽的槽侧壁上，增加安装体和安装槽之间连接的稳定性以及防滑装置工作的稳定性，卡接可以拆卸，便于对防滑装置进行维修和更换，且不破坏路面结构。

技术领域

本实用新型涉及道路安全的技术领域，尤其涉及一种路面防滑装置。

背景技术

目前，地下商场、地下车库等越来越多，在通往地下车库等建筑物的上下坡通道路面很容易造成车辆或行人打滑，甚至无法通行，为克服这种缺陷，传统防滑方式大部分采用混凝土浇制成条状带，能够起到车辆和行人通过时防滑作用，但是采用混凝土浇制成的防滑条寿命短、不耐用，时间一长，防滑条很容易出现破损甚至断裂，无法起到防滑作用，给车辆或行人带来很大的安全隐患。

公告号为CN202898941U的中国专利公开了一种路面防滑装置，所述路面防滑装置包括角铁和钢筋，角铁与钢筋垂直排布，钢筋位于角铁一宽边底部，并与角铁通过焊接连接构成一整体，角铁数量为两根以上，钢筋数量为两根以上，角铁边宽为20mm-70mm。在制作时，根据路面的宽度和长度截取长度合适的角铁和钢筋，用焊机将角铁和钢筋焊接连接成路面防滑装置。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：路面防滑装置在使用时是将路面防滑装置平整置于刚铺好的混凝土路面上，然后在路面防滑装置上浇灌混凝土和水泥，使钢筋以及与钢筋连接的角铁宽边置于混凝土中，角铁另一宽边垂直于路平面，上端与路面平齐或者露出路面不超过20mm。路面防滑装置固定在路面内，需要整体更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种路面防滑装置，可拆卸安装，便于防滑装置的维修或更换。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：路面防滑装置，包括固定设置在路面上的防滑装置，所述防滑装置的上表面和路面平齐或者露出路面不超过20mm，所述防滑装置包括安装体和防滑套，所述防滑套固定在安装体上部，所述路面开设安装槽，所述安装体通过卡接组件卡接在安装槽的槽侧壁上，所述安装体的底面和安装槽的槽底壁相抵接。

通过采用上述技术方案，路面上开设安装槽，防滑装置的底部抵接安装槽的槽底壁，防滑装置的上部于路面平齐或者露出路面不超过20mm，在防滑的同时不会造成障碍。防滑装置包括安装体，安装体上部固定有防滑套，安装体的一侧通过卡接组件卡接在安装槽的槽侧壁上，增加安装体和安装槽之间连接的稳定性以及防滑装置工作的稳定性，且卡接可以拆卸，便于对防滑装置进行维修和更换，且不破坏路面结构。

本实用新型进一步设置为：所述防滑套套设在安装体上部，所述防滑套两端通过螺钉螺纹连接在安装体上。

通过采用上述技术方案，防滑套套设在安装体的上部，螺纹连接进一步增加防滑套和安装体之间连接的稳定性，且固定方式可拆卸，便于对防滑套进行维修或者更换。防滑装置在使用过程中，若防滑套被破坏，仅需要更换或者维修防滑套即可，不破坏其它结构，方便实用。

本实用新型进一步设置为：所述防滑套的外表面固定设置防滑凸起。

通过采用上述技术方案，防滑凸起的设置进一步提高防滑装置的防滑能力。

本实用新型进一步设置为：所述卡接组件包括卡接件，所述卡接件的一端和安装体的一侧固定连接，所述卡接件的另一端设置为卡条，所述卡条和安装槽的槽侧壁上开设的卡槽配合卡接。

通过采用上述技术方案，卡接组件的卡接件上的卡条和安装槽侧壁上开设的配合的卡槽配合，将安装体卡接在安装槽内，安装方式简单可拆卸，且加工方便，便于对防滑装置的安装和拆卸，便于对防滑组件进行维修或更换。