[实用新型]衬套拆装工具

说明书

本公开涉及一种衬套拆装工具，包括螺杆、螺帽、把手、第一限位套筒和第二限位套筒，拆卸衬套时，螺杆穿设于衬套，把手安装在螺杆上并与螺杆形成螺纹配合，螺帽固定在螺杆上，衬套位于把手和螺帽之间，第一限位套筒套设在螺杆上并限制把手向螺帽移动，通过旋转把手，使得螺帽能够向把手移动，从而将衬套从衬套缸中推出；安装衬套时，螺杆穿设于衬套，把手安装在螺杆上并与螺杆形成螺纹配合，螺帽固定在螺杆上，衬套位于把手和螺帽之间，第二限位套筒套设在螺杆上并限制螺帽向把手移动以及螺杆旋转，通过旋转把手，使得把手能够向螺帽移动，从而将衬套推入衬套缸中。该衬套拆装工具具有操作简单方便、拆装效率高、成本低等优点。

技术领域

本公开涉及汽车装配技术领域，具体地，涉及一种衬套拆装工具。

背景技术

汽车底盘控制臂的衬套在使用过程中会发生疲劳开裂失效，尤其在底盘开发的设计验证阶段，需要频繁的更换不同的衬套来进行验证，现有技术方案是采用体积较大的液压机和专用夹具进行衬套的安装和拆卸作业。由于液压机体积庞大，移动不便，而衬套验证实验的场地变化较大，当衬套失效后，更换会耗费大量的时间。而对于汽车4S店来说，更换衬套的需求量较小，配备一台液压机会增加很大的成本。另外，由于控制臂结构和衬套安装点的空间限制，使得衬套的拆装较为不便，拆装效率低。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种衬套拆装工具，该衬套拆装工具能够同时实现对衬套的安装和拆卸，且具有操作简单方便、拆装效率高、成本低等优点。

为了实现上述目的，本公开提供一种衬套拆装工具，包括螺杆、螺帽、把手、第一限位套筒和第二限位套筒，拆卸衬套时，所述螺杆穿设于衬套，所述把手安装在所述螺杆上并与所述螺杆形成螺纹配合，所述螺帽固定在所述螺杆上，所述衬套位于所述把手和所述螺帽之间，所述第一限位套筒套设在所述螺杆上并限制所述把手向所述螺帽移动，通过旋转所述把手，使得所述螺帽能够向所述把手移动，从而将所述衬套从衬套缸中推出；安装衬套时，所述螺杆穿设于所述衬套，所述把手安装在所述螺杆上并与所述螺杆形成螺纹配合，所述螺帽固定在所述螺杆上，所述衬套位于所述把手和所述螺帽之间，所述第二限位套筒套设在所述螺杆上并限制所述螺帽向把手移动以及所述螺杆旋转，通过旋转所述把手，使得所述把手能够向所述螺帽移动，从而将所述衬套推入所述衬套缸中。

可选地，所述衬套拆装工具还包括第三限位套筒，拆卸衬套时，所述第三限位套筒套设在所述衬套缸上，所述第一限位套筒安装在所述第三限位套筒靠近所述把手的一端；安装衬套时，所述第三限位套筒套设在所述衬套缸上，所述第二限位套筒安装在所述第三限位套筒靠近所述螺帽的一端。

可选地，所述第三限位套筒上开设有沿其轴向延伸的半通槽，所述衬套缸的连接部限位在所述半通槽内。

可选地，所述第三限位套筒的内壁上形成有用于引导所述衬套进入所述衬套缸中的导向锥面。

可选地，所述第一限位套筒靠近所述把手的一端具有端面。

可选地，所述第一限位套筒的内壁上形成有限位台阶，所述第三限位套筒的一端抵接在所述限位台阶上。

可选地，所述第二限位套筒的外壁上形成有限位凸块，所述限位凸块与所述半通槽配合，所述第二限位套筒靠近所述螺帽的一端具有底壁，所述底壁上形成有矩形槽，所述螺帽与所述矩形槽型面配合以限制所述螺帽向所述把手移动以及所述螺杆旋转。

可选地，所述衬套拆装工具还包括锥台挡块，拆卸衬套时，所述锥台挡块位于所述把手和所述第一限位套筒之间，所述锥台挡块的小端抵顶所述第一限位套筒；安装衬套时，所述锥台挡块位于所述把手和所述衬套之间，所述锥台挡块的小端抵顶所述衬套。

可选地，所述衬套拆装工具还包括推力轴承，所述推力轴承设置在所述把手和所述锥台挡块之间。

可选地，所述螺帽可拆卸地连接于所述螺杆。