[实用新型]一种电动摩托车车架

说明书

本实用新型属于电动车技术领域，主要涉及一种电动摩托车车架，包括两根车架主体，所述车架主体一端设有前端安装架、另一端安装有后端安装架，所述车架主体于前端安装架一端安装有第一安装座，所述第一安装座上安装有储物箱，所述车架主体上安装有第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和第二横梁之间安装有第一限位条，所述车架主体上安装有第二限位条，所述第一限位条和第二限位条之间安装有蓄电池，它使用较为方便，对车型的改动较小。

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种电动摩托车车架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车中电力驱动属于最普遍的一种，特别是电动摩托车的使用尤为广泛，在大环境的影响下，传统燃油摩托车将逐渐被电动摩托车所替代。现有的电动摩托车多采用电机驱动，电动车的动力系统一般不包括变速器。在行驶过程中，由于道路条件状况不断发生变化，需要相应地经常改变车辆的速度和牵引能力。例如，在平坦的道路上行驶时车辆可以跑得快些，在起伏不平的道路或坡道上行驶时，因行驶阻力大就必须降低车速，以增大车辆的牵引力。传统的电动摩托车，还可以通过控制电力输出来改电机的转速和扭矩，但牵引力的变化范围很小，远不能适应摩托车行驶的需要，因此在电动车的动力输出系统中增设变速器可弥补牵引力不足的缺陷，以满足行驶需求。

电动摩托车在结合变速器时，将电机外壳与变速器外壳固定连接，同时电机输出轴与变速器主轴传动连接，再将变速器输出轴与摩托车后轮传动连接，在结合电源驱动电机即可。而由于电动车无需燃油发动机和油箱，将导致变速箱以上部分空置，使得电动摩托车的车架在设计时与传统燃油摩托车的车架相比，变化较大，进而使电动摩托车的整车车型出现巨大变化，影响用户体验感，因此亟需研究一种有利于减小车型变化的电动车车架。

实用新型内容

基于上述背景技术中提到的问题，本实用新型提供了一种电动摩托车车架，它使用较为方便，对车型的改动较小。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种电动摩托车车架，包括两根车架主体，所述车架主体为Z字形结构，所述车架主体一端设有前端安装架、另一端安装有后端安装架，所述车架主体于前端安装架一端安装有第一安装座，所述第一安装座上安装有储物箱，所述车架主体上安装有第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和第二横梁之间安装有第一限位条，所述车架主体上安装有第二限位条，所述第一限位条和第二限位条之间安装有蓄电池。

进一步限定，所述第二限位条呈C字形。

进一步限定，所述蓄电池外壁上安装有拉环。

进一步限定，所述第二限位条的两端均设有挂钩，两端的挂钩分别钩挂于车架主体和第一限位条上。

进一步限定，所述车架主体上安装有第二安装座，所述储物箱上安装有第三安装座和第四安装座，所述第一安装座、第二安装座、第三安装座和第四安装座上均开设有过孔。

本实用新型的有益效果：

车架依照传统高架摩托车设计，车架主体上安装有后端安装架用于安装变速器，同时在车架中部设置有用于蓄电池安装的空间，同时安装有第一限位条和第二限位条用于固定蓄电池，车架主体上还安装有第一安装座，并在第一安装座上安装储物箱，通过储物箱代传统高架摩托车的燃油箱，从而避免了电动摩托车因取消了燃油发动机和燃油箱，导致车型出现较大的变动。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种电动摩托车车架实施例的结构示意图；