[实用新型]一种无缝锁块胶囊鼓

说明书

本实用新型涉及一种无缝锁块胶囊鼓，包括气缸体，与气缸体连接活塞，分别与活塞连接的高、低锁块组件、及扇形板，气缸体通过活塞驱动高、低锁块组件沿扇形板上下活动；所述锁块组件包括锁块连杆座、与锁块连杆座铰接的连杆、与连杆另一端连接的锁块；在活塞行程的末端、扇形板侧设有缓冲缸。本实用新型的有益效果是提升工艺的适应性，减少成型鼓和轮胎工艺参数的匹配失误率，从而提升轮胎的成型品质。

技术领域

本实用新型属于橡胶机械技术领域，尤其涉及一种无缝锁块胶囊鼓。

背景技术

目前市场上的胶囊鼓，有无缝锁块或者无缝锁块。两种方式都有其不足之处。无缝锁块升起高度是固定的，除非采用更换锁块方式，否则升起高度很难调整，有缝锁块锁块之间有缝隙，这个缝隙被证明不利于胎体帘布的支撑以及易于产生子口处的气泡。无缝锁块的缺点众所共知，在大小锁块升起到最高点以后，如果继续升起则会造成低锁块超过高锁块，这时候低锁块容易和高锁块“挤死”，并且外圆不是一个整圆，而轮胎制造者希望对轮胎子口部位的接触部分是一个整圆的。

中国专利文献中，公布号为CN101987513A、发明名称为“机械成型鼓及其无缝锁定方法”公开了一种无缝锁定方法，设置有两组长度不同的连杆和2组外部表面积不同的胎体锁块，以实现2组胎体锁块锁定作业的同步、以及回缩复位的不同操作。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种无缝锁块胶囊鼓，目的是提升工艺的适应性，减少成型鼓和轮胎工艺参数的匹配失误率，从而提升轮胎的成型品质。

本实用新型的技术方案为：

一种无缝锁块胶囊鼓，包括气缸体，与气缸体连接活塞，分别与活塞连接的高、低锁块组件、及扇形板，气缸体通过活塞驱动高、低锁块组件沿扇形板上下活动；所述锁块组件包括锁块连杆座、与锁块连杆座铰接的连杆、与连杆另一端连接的锁块；在活塞行程的末端、扇形板侧设有缓冲缸。

和现有技术相比，本方案在高锁块连杆座对侧设有缓冲气缸，初始状态时(即锁块降落)，高锁块连杆座比低锁块连杆座靠前，高、低锁块连杆座之间的距离最大；气缸体作用，高、低锁块连杆座带动高、低锁块组件中的锁块升起，因高锁块组件中的锁块在初始升起过程中的高度高于低锁块组件的锁块，高锁块连杆座碰到缓冲气缸后停止运动，低锁块连杆座继续前行，直至高、低锁块组件中的锁块升起高度一致，实现一个整圆，此时，高锁块组件和低锁块组件的连杆及连杆角度相同。

基于上述方案，本实用新型还做出了如下改进：

进一步地，所述高锁块组件的锁块连杆座上设有弹性件。本改进方案中，弹性件的设计是为了承受缓冲缸与气缸体的作用力，弹性件被压缩到极限时，高、低锁块升起高度一致。

进一步地，所述气缸体依次通过前盖、活塞、连接套连接驱动锁块组件。本改进方案中，四者连接，构成一个双向气缸，双向气缸驱动锁块沿着扇形板升起。

本实用新型的有益效果是适应轮胎制作现场多变的材料参数，满足多规格轮胎生产的需求；减少成型鼓更换的次数，提升轮胎厂整体效率；提升工艺的适应性，减少成型鼓和轮胎工艺参数的匹配失误率，降低气泡发生率，始终保证对轮胎子口的积压，减少抽胶囊帘线抽等问题，从而提升轮胎的成型品质。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型高锁块组件剖面结构图。

图中，1、气缸体；2、活塞；3、前盖；4、连接套；5、连杆；6、锁块；7、扇形板；8、缓冲缸；9、弹性件；10、高锁块连杆座；11、低锁块连杆座。

具体实施方式

如图1、2所示，一种无缝锁块胶囊鼓，包括气缸体1，与气缸体连接交错分布的高、低锁块组件，及扇形板7，气缸体1依次通过前盖3、活塞2、连接套4连接驱动高、低锁块组件沿扇形板7上下活动；所述锁块组件包括锁块连杆座、与锁块连杆座铰接的连杆5、与连杆另一端连接的锁块6；锁块连杆座包括高锁块连杆座10和低锁块连杆座11；在活塞2行程的末端、扇形板7侧设有缓冲缸8。所述高锁块组件的高锁块连杆座10上设有弹性件9；本实施例中，弹性件可优选为弹簧；此外，本技术方案中，高、低锁块组件的连杆长度相当，锁块升起至最高点时，其各自连杆的角度相当。