[实用新型]一种紧凑型组合天线

说明书

本申请公开了一种紧凑型组合天线，包括导航天线、通信天线、天线罩和天线底板，通信天线固定连接在所述天线底板上，通信天线包括椎尖朝下设置的第一椎体，第一椎体具有椎形空腔，导航天线安装在椎形空腔内并与天线底板信号连接，天线罩与所述天线底板固定并形成内置腔室，导航天线和通信天线均位于所述内置腔室中，天线罩、导航天线、通信天线均与所述天线底板轴心重合。通过将导航天线固定在通信天线内部，使得导航天线与通信天线一体化，提高了各频段之间的隔离度，减少导航天线和通信天线的相互干扰；天线罩、导航天线、通信天线均与所述天线底板轴心重合，也能够提高天线的方向图不圆度指标。

技术领域

本申请涉及卫星导航系统与移动通信技术领域，尤其涉及一种组合天线。

背景技术

随着我国高速铁路的迅猛发展，为高速移动列车中的乘客提供宽带无线接入服务成为移动业务新的业务热点。在长达数小时的旅程中，所需的通信服务从传统的语音、电子邮件、上网浏览、多媒体业务到乘客信息系统服务，在要求列车具有无线通信条件的情况下，同时要满足无线网络通信的需求。另一方面，卫星导航也给铁路运输领域提供了极大的方便，通过卫星导航确定车辆的位置后，能够给交通管制提供更可靠的依据，实现运输方式的转型，例如通过调控车辆的位置，减少列车行驶时间，能够降低运输成本，避免事故的发生。

高铁运行速度快、穿透损耗大、业务量集中等问题对高铁通信天线的信号覆盖范围提出了更高的要求，同时随着卫星导航、定位的发展，对导航天线的信号覆盖范围也提出了越来越高的要求。为了快速捕捉到微弱的卫星信号，一般要求天线具有很宽的波瓣宽度并能保持一定的低仰角增益。

目前高速铁路的导航天线及通信天线的布局中，为了给导航天线腾出空间，在覆盖导航天线时，牺牲了通信天线布局和性能；另一方面，把导航天线与通信天线分离，会给后续的装车和系统的规划带来不必要的麻烦。

发明内容

本申请提供一种导航天线和通信天线一体化且高性能的组合天线。

为了实现上述目的，本申请采用了以下技术方案：

一种紧凑型组合天线包括导航天线、通信天线、天线罩和天线底板，通信天线固定连接在天线底板上，通信天线包括椎尖朝下设置的第一椎体，第一椎体具有椎形空腔，导航天线安装在椎形空腔内并与天线底板信号连接，天线罩与天线底板固定并形成内置腔室，导航天线和通信天线均位于内置腔室中，天线罩、导航天线、通信天线均与天线底板轴心重合。

进一步地，通信天线上还安装有用于拓展低频带宽的短路体，第一椎体通过短路体连接在天线底板上。

本实施方式中，通信天线还包括椎尖朝上的第二椎体，第二椎体固定连接在天线底板上，第一椎体椎尖朝下并通过固定柱与椎尖朝上的第二椎体连接，第二椎体通过多个支撑柱支撑第一椎体，第一椎体和第二椎体为圆锥体结构。在另一种实施方式中，第一椎体和第二椎体可以为棱锥体结构。

导航天线包括微带天线和低噪声放大器，低噪声放大器固定在椎形空腔的内壁上，微带天线安装在低噪声放大器的顶端。微带天线通过馈针与低噪声放大器信号连接。通信天线盖板固定在第一椎体的椎形空腔的顶部，通信天线盖板上还设有盖板开口。

进一步地，还包括第一射频线和位于天线底板上的第一接头，导航天线通过第一射频线与天线底板信号连接，短路体为空心结构，第一射频线穿过短路体，第一射频线的一端接入低噪声放大器的馈电点，另一端连接在第一接头上。还包括第二射频线和位于天线底板上的第二接头，第二射频线的一端接入第一椎体，另一端连接在第二接头上。

进一步地，还具有防水圈和透气阀，防水圈安装在天线底板和天线罩的连接处，透气阀安装在天线底板的下端。

本申请的有益效果是：