[实用新型]一种电动自行车中置控制器盒结构

说明书

一种电动自行车中置控制器盒结构，属于机械技术领域。中置控制器盒壳体的一侧连接左防水圈，左防水圈的另一侧连接左侧造型面塑料件，中置控制器盒壳体的另一侧连接右防水圈，右防水圈的另一侧连接右侧造型面塑料件。中置控制器盒壳体的内腔放置控制器及走线。本实用新型通过挤压成型方式让五通与控制器盒整合成一体式。在原有的五通功能上增加可放置控制器、走线、线路端子存放等功能。本实用新型中置控制器盒壳体有固定主轴位置，保证车架与控制器盒中心不变，通过加工固定主轴尺寸来满足不同规格的主轴，在不同规格尺寸的主轴下车架的链线值保持不变，进行主轴搭配的多样性，可通用于市场上不同规格的主轴，这样也能做到电机的多种搭配选择。

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车中置控制器盒结构，属于机械技术领域。

背景技术

现有的电动自行车行业内控制器盒都是单独的需要与五通进行焊接处理的。存在的缺点：对材料和能源的浪费；对车架的加工时需要增加一道焊接工艺；表面不美观，很难做到与车架相配。

发明内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种电动自行车中置控制器盒结构。

一种电动自行车中置控制器盒结构，含有中置控制器盒壳体、左侧造型面塑料件、右侧造型面塑料件、左防水圈及右防水圈，中置控制器盒壳体的一侧连接左防水圈，左防水圈的另一侧连接左侧造型面塑料件，中置控制器盒壳体的另一侧连接右防水圈，右防水圈的另一侧连接右侧造型面塑料件。

中置控制器盒壳体的内腔放置控制器及走线。中置控制器盒壳体有固定主轴的位置，车架与控制器盒中心不变。所述连接为螺栓连接。

主轴的位置为安装主轴的轴筒，轴筒通过第一支撑筋、第二支撑筋及第三支撑筋与中置控制器盒壳体的外壳连接。

本实用新型的优点是通过挤压成型方式让五通与控制器盒整合成一体式，在结构上对材料资源浪费减少。对车架的加工工艺上减少工序、工时、人力资源的使用。控制器两边同时为塑料件的造型面，让整个中置控制器与整车更好的形成一体感觉，内部同时增加防水圈有效的防止进水。在原有的五通功能上增加可放置控制器、走线、线路端子存放等功能。控制器两边同时为塑料件的造型面，让整个中置控制器与整车更好的形成一体感觉，内部同时增加防水圈有效的防止进水。在外形尺寸上是取与中置电机座尺寸做参考，在用户不需求用中置控制器时可以与中置电机进行替换，能多方面满足不同要求的客户。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，如图其中：

图1为本实用新型的中置控制器盒壳体结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

具体实施方式

显然，本领域技术人员基于本实用新型的宗旨所做的许多修改和变化属于本实用新型的保护范围。

显然，本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。