[实用新型]一种带油槽的车用差速器装置

说明书

一种带油槽的车用差速器装置，涉及汽车及工程车辆领域，包括壳体、行星齿轮轴和设于壳体内的两个半轴齿轮和两个行星齿轮，行星齿轮轴穿过壳体，两个行星齿轮分别与行星齿轮轴的两端转动连接，每个半轴齿轮能够以垂直于行星齿轮轴的半轴为轴线旋转，且每个半轴齿轮分别与一个行星齿轮啮合连接，行星齿轮与壳体之间设有行星齿轮垫片，半轴齿轮和壳体之间设有半轴齿轮垫片，行星齿轮与行星齿轮垫片的接触面上设有多条第一油槽，半轴齿轮与半轴齿轮垫片的接触面上设有多条第二油槽。本实用新型涉及的一种带油槽的车用差速器装置，在行星齿轮、半轴齿轮和轴套上设置油槽，便于润滑油进入，增加润滑效果，减少差速器的磨损。

技术领域

本实用新型属于电动汽车领域，更具体地，涉及一种带油槽的车用差速器装置。

背景技术

近年来，电动汽车发展势头迅猛，消费者对电动汽车的加速性能及操纵稳定性能的要求越来越高。由于电动车只有一个档，在低附路面和左右异附对开路面等复杂路面上存在较大的差速工况，对差速器强度和可靠性要求高。目前主流电动车差速器沿用燃油车差速器方案，差速器垫片采用整体式尼龙球面垫片或分体式球面钢垫片，整体式尼龙垫片强度低，易出现撕裂破损，造成差速器损坏。分体式球面钢垫片虽然强度高，在汽车转弯时，内侧半轴与差速器壳体间隙缩小到零，润滑油无法进入，容易造成半轴与差速器壳体磨损，因此，如何改善差速器的强度和抗磨损性对电动汽车的可靠性影响极为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带油槽的车用差速器装置，在行星齿轮、半轴齿轮和轴套上设置油槽，便于润滑油进入，减少差速器的磨损。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种带油槽的车用差速器装置，包括壳体、行星齿轮轴和设于壳体内的两个半轴齿轮和两个行星齿轮，所述行星齿轮轴穿过所述壳体，两个行星齿轮分别与所述行星齿轮轴的两端转动连接，每个所述半轴齿轮能够以垂直于所述行星齿轮轴的半轴为轴线旋转，且每个所述半轴齿轮分别与一个所述行星齿轮啮合连接，所述行星齿轮与所述壳体之间设有行星齿轮垫片，所述半轴齿轮和所述壳体之间设有半轴齿轮垫片，所述行星齿轮与所述行星齿轮垫片的接触面上设有多条第一油槽，所述半轴齿轮与所述半轴齿轮垫片的接触面上设有多条第二油槽。

优选地，沿垂直于所述行星齿轮轴的方向在所述壳体的两端设有圆管形轴套，所述轴套用于插入及支撑所述半轴，所述轴套的端面设有至少一个第三油槽。

进一步地，所述至少一条第三油槽均布在所述轴套的端面上。

更进一步地，所述第三油槽的数量为1-6个。

优选地，两个所述半轴齿轮的轴向端面为部分球面，多条所述第二油槽以半轴齿轮的轴线为中心均布在所述部分球面上。

进一步地，多条所述第二油槽的数量为2-6个。

优选地，两个所述行星齿轮的轴向端面为部分球面，多条所述第一油槽以行星齿轮的轴线为中心均布在所述部分球面上。

进一步地，多条所述第一油槽的数量为2-6个。

更进一步地，所述行星齿轮垫片和所述半轴齿轮垫片均为弧形，所述行星齿轮垫片的弧形面能够与所述行星齿轮的部分球面贴合，所述半轴齿轮垫片的弧形面能够与所述半轴齿轮的部分球面贴合。

更进一步地，所述行星齿轮垫片和所述半轴齿轮垫片均为钢垫片。

本实用新型涉及的一种带油槽的车用差速器装置，其有益效果在于：在采用分体式垫片的基础上，分别在半轴齿轮和行星齿轮的球面以上设置油槽，使汽车转弯半轴与壳体的间隙缩小到零时，润滑油能够进入半轴齿轮和行星齿轮与垫片之间，减少半轴齿轮和行星齿轮与垫片之间的磨损；在轴套的端面设置油槽，使润滑油能够进入半轴与壳体之间，减少半轴与壳体的磨损，同时也增加差速器与减速箱之间的润滑效果。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。