[实用新型]一种汽车座椅安全带自收缩装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅安全带自收缩装置，其技术方案要点是：包括保护套筒，所述保护套筒端部螺纹连接有底板，所述底板在靠近保护套筒的一面转动连接有棘轮，所述底板上还转动连接有与棘轮相配合的棘爪，所述棘爪转轴的外部套设有第一扭簧，所述棘轮在远离底板一面的圆心处固定有固定杆，所述固定杆上固定有第一轴肩和第二轴肩，所述固定杆外在第一轴肩和第二轴肩之间转动连接有收卷盘，所述收卷盘上盘卷有安全带，所述安全带的一端固定在收卷盘上，所述保护套筒的周壁上开设有供安全带穿过的出带口，所述保护套筒在远离底板的一端还插接有堵板，安全带在装置内能实现自收缩。

技术领域

本实用新型涉及一种安全带自收缩装置，特别涉及一种汽车座椅安全带自收缩装置。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置，汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种，汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。

汽车安全带的使用时，要保证使用安全带时，系覆在使用者身上的安全带长度不能发生长度的改变，只有保证安全带长度不随意发生改变，安全带才有用处，才能保护使用者的安全，因此多数的汽车安全带辅助使用装置均采用安全带自收缩的形式。

发明内容

本发实用新型的目的是提供一种汽车座椅安全带自收缩装置，其优点是汽车座椅安全带自收缩装置的测试筒能得到良好的固定，安全带在装置内能实现自收缩，能保持安全带一定的长度，并能在事故发生时提供一定的缓冲力。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车座椅安全带自收缩装置，包括保护套筒，所述保护套筒端部螺纹连接有底板，所述底板在靠近保护套筒的一面转动连接有棘轮，所述底板上还转动连接有与棘轮相配合的棘爪，所述棘爪转轴的外部套设有第一扭簧，所述第一扭簧的一端固定连接在底板上，所述第一扭簧的另一端固定在棘爪上，所述棘轮在远离底板一面的圆心处固定有固定杆，所述固定杆上固定有第一轴肩和第二轴肩，所述固定杆外在第一轴肩和第二轴肩之间转动连接有收卷盘，所述收卷盘和第一轴肩之间设置有第二扭簧，所述第二扭簧的一端固定在收卷盘上，所述第二扭簧的另一端固定在第一轴肩上，所述收卷盘上盘卷有安全带，所述安全带的一端固定在收卷盘上，所述安全带的另一端穿过保护套筒，所述保护套筒的周壁上开设有供安全带穿过的出带口，所述保护套筒内在棘轮和收卷盘之间还固定有隔板，所述保护套筒在远离底板的一端还插接有堵板。

通过采用上述技术方案，当使用安全带时，拉动安全带，安全带将从保护套筒周壁上的出带口拉出，安全带自收缩的力由收卷盘和第一轴肩之间的第二扭簧提供，因此安全带在装置内能实现自收缩，能保持安全带一定的长度，并能在事故发生时提供一定的缓冲力。

优选的，所述隔板在靠近安全带的一面转动连接有两个压紧辊，所述安全带穿插过两个压紧辊之间。

通过采用上述技术方案，隔板上转动的两个压紧辊能保持安全带一定的张紧力，使得安全带保持一定的长度，使得安全带系覆到使用者身上更加安全。

优选的，所述堵板在远离保护套筒的一面设置有隐藏式扣手。

通过采用上述技术方案，通过拉动堵板上的隐藏式扣手就可以打开堵板，进行检修。

优选的，所述出带口的边线为倒圆。

通过采用上述技术方案，把出带口的边线做成倒圆能防止安全带在出入出带口时出带口的边线割破安全带。

优选的，所述底板沿底板的周线圆周阵列固定有若干个固定块，所述固定块上开设有螺纹孔。

通过采用上述技术方案，底板上的固定块能方便将底板安装到汽车内。