[实用新型]电磁阀

说明书

本实用新型提供一种电磁阀。电磁阀具有：螺线管部(10)，通过线圈的励磁而使轴部在轴向上移动；以及阀壳(50)，位于螺线管部(10)的前侧，并具有能够与轴部的移动一同在轴向上移动的滑阀(52)，阀壳(50)具有：滑阀孔部(60)，沿轴向延伸；滑阀(52)，被插入到滑阀孔部(60)内；塞柱(70)，被插入到滑阀孔部(60)的前侧的开口部内；以及弹簧(80)，设置于滑阀孔部(60)内，并配置于滑阀(52)的前侧端部与塞柱(70)的后侧端部之间，将滑阀(52)向后侧施力，弹簧(80)具有在轴向上同轴配置的第1弹簧(81)以及第2弹簧(85)，第1弹簧(81)的轴向长度比第2弹簧(85)的轴向长度长。

技术领域

本实用新型涉及电磁阀。

背景技术

以往，已知有通过电磁阀进行与汽车等车辆的自动变速器连接的液压回路的液压控制的技术。例如，在日本特开2002-310322号公报中，公开了具有螺线管部(线性螺线管部)和阀壳的电磁阀(电磁阀装置)，其中，螺线管部通过线圈的励磁而使柱塞在轴向上移动，阀壳位于螺线管部的轴向一侧，并具有能够与柱塞的移动一同在轴向上移动的滑阀。

在日本特开2002-310322号中公报所记载的阀壳具有沿轴向延伸的滑阀孔部。滑阀以轴向上的移动自如的方式被容纳在滑阀孔部内。在滑阀孔部的轴向一侧端部设置有封闭滑阀孔部的塞柱(调整螺杆)(plug)。在塞柱与滑阀的轴向一侧端部之间的滑阀孔部内设置有弹簧。滑阀通过该弹簧将柱塞向轴向另一侧施力。

在阀壳设置有与滑阀孔部连通的多个端口。多个端口具有输入端口、输出端口以及排出端口等。输入端口是供通过泵而从未图示的液压箱供给的油流入的端口。输出端口是向未图示的自动变速器供给油的端口。排出端口是将输出端口的油排出到排液管的端口。

滑阀根据弹簧的作用力与如下的驱动力之间的力差而移动，该驱动力是线圈通过被供给至线圈的电流而行被励磁从而柱塞推压滑阀的力。驱动力随着电流的增大而变大。另一方面，弹簧的作用力随着挠曲的增大而增大。因此，弹簧的作用力随着滑阀向轴向一侧的移动量的增大而增大，而被供给至线圈的电流在规定时间内以随着时间的经过而增大的方式被供给。因此，滑阀向轴向一侧移动的速度恒定。从而，输出端口以及排出端口的开闭速度恒定。因此，将输出端口从全闭状态打开时供给至自动变速器的油的流量变化的比例与将排出端口从全开状态关闭时供给至自动变速器的油的流量变化的比例大致相同。

然而，根据自动变速器的规格，有时希望改变输出端口开阀时的油的流量变化的比例以及排出端口闭阀时的油的流量变化的比例。在该情况下，在专利文献1所记载的电磁阀中，除非进行复杂的电流控制等，否则无法改变油的流量变化的比例。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够改变油的流量变化的比例的电磁阀。

本申请的例示性的第1方案的电磁阀具有：螺线管部，其通过线圈的励磁而使轴部在轴向上移动；以及阀壳，其位于所述螺线管部的轴向一侧，并具有能够与所述轴部的移动一同在轴向上移动的滑阀，所述阀壳具有：滑阀孔部，其沿轴向延伸；所述滑阀，其被插入到所述滑阀孔部内；塞柱，其被插入到所述滑阀孔部的轴向一侧的开口部内；以及弹簧，其设置于所述滑阀孔部内，并配置于所述滑阀的轴向一侧端部与所述塞柱的轴向另一侧端部之间，将所述滑阀向轴向另一侧施力，所述弹簧具有在轴向上配置于同轴上的第1弹簧以及第2弹簧，所述第1弹簧的轴向长度比所述第2弹簧的轴向长度长。

其中，所述第1弹簧以及所述第2弹簧各自的轴向一侧端部固定于所述塞柱。

其中，在所述滑阀的轴向一侧的端面设置有向轴向另一侧凹陷的凹部，

至少所述第1弹簧的轴向另一侧被收纳在所述凹部内。

其中，在所述滑阀的轴向一侧的端面设置有向轴向另一侧凹陷的凹部，

至少所述第1弹簧的轴向另一侧被收纳在所述凹部内。