[实用新型]一种稳定型自润滑轴承板材

说明书

本实用新型公开了一种稳定型自润滑轴承板材包括润滑铜粉层、钢板层、铜颗粒层、氟树脂层、导热胶层、散热层、氧化锌层；散热层包括多孔纤维、气凝胶；多孔纤维位于气凝胶中；多孔纤维包括带孔纤维、多孔纤维胶层；多孔纤维胶层位于带孔纤维外表面；多孔纤维胶层的孔中设有石墨烯层结构；润滑铜粉层、钢板层、铜颗粒层、氟树脂层、导热胶层、散热层、氧化锌层依次设置，钢板层位于铜颗粒层的侧面设有一根方形加强筋；提高自润滑轴承优异散热性能的同时，可以发挥弯曲效果。

技术领域

本实用新型属于轴承生产技术领域，具体涉及一种稳定型自润滑轴承板材。

背景技术

自润滑轴承由于适合于润滑不可靠或不可能之处而开始受到人们的重视。单一材料的自润滑轴承一般有铜粉末治金和塑料两种结构。铜粉末冶金结构强度比较低，难以适合高载荷的工作条件，在跑合期还很容易造成拉伤。在钢板背面采用高分子保护可以提高自润滑轴承寿命，但是带来了散热难题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种稳定型自润滑轴承板材，通过结构设计以及思路创新的协同作用，使得稳定型自润滑轴承板材具备良好的机械性能，同时具有优异的层间稳定性，尤其是散热性能优异，有效提高了稳定型自润滑轴承板材的使用性能、应用范围，可用于高端自润滑轴承的制备。

为达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案是：一种稳定型自润滑轴承板材，包括润滑铜粉层、钢板层、铜颗粒层、氟树脂层、导热胶层、散热层、氧化锌层；所述散热层包括多孔纤维、气凝胶；所述多孔纤维位于气凝胶中；所述多孔纤维包括带孔纤维、多孔纤维胶层；所述多孔纤维胶层位于带孔纤维外表面；所述多孔纤维胶层的孔中设有石墨烯层结构；所述润滑铜粉层、钢板层、铜颗粒层、氟树脂层、导热胶层、散热层、氧化锌层依次设置；所述钢板层位于铜颗粒层的侧面设有方形加强筋。

本实用新型创造性的设计加强筋结构，并且选择方形，既利于加强筋与钢板一体成型，避免接触死角，而且方形容易与其它层结构结合；方形加强筋的设计可以提高轴承板材的强度，避免功能层导致的钢板变薄产生的强度下降问题；方形加强筋为一根，一般位于钢板中部，在提高钢板强度的同时避免对功能层的影响；而且散热层的外表面与方形加强筋的外表面齐平，以氧化锌层为外，这样不会影响轴承板材卷成轴套后的安装使用；加强筋的厚度没有特别要求，根据板材大小设计，长度与钢板一致。

本实用新型中，导热胶层的厚度为0.6～0.7微米，一方面可以形成良好的粘接性，另一方面可以将热量传送。

本实用新型中，润滑铜粉层、钢板层、铜颗粒层、氟树脂层、导热胶层、散热层、氧化锌层依次设置是指这几层结构按次序设置，具体可以参见说明书附图；使用时，将润滑铜粉层置于最里边用于摩擦，将氧化锌层置于最外面，从而发热的热量通过铜颗粒层迅速传导至气凝胶结构，从而有效散去，因此本实用新型不仅为一个有效散热结构，而且对板材制备的轴承使用寿命有利，背层结构保证了轴承层应有的强度和稳定的尺寸，提高了耐磨性能，也避免了拉伤现象的发生。

本实用新型中，各材料都是现有产品，比如润滑铜粉层为常规结构，利用铜粉与润滑材料混合烧结即可得到；氟树脂层的厚度为6微米，这个结构的设计可以提高轴承板材背面硬度，卷曲时可与气凝胶提供一定的缓冲效果；氧化锌喷涂在散热层表面即可得到氧化锌层，可以起到保护作用；本实用新型创造性的设计此结构，首次应用在自润滑轴承的前料板材复合结构中，可以发挥自身性能效果以及提高复合材料的柔韧性，更主要的是与多孔纤维的结合，配合石墨烯提高散热能力自发热。

本实用新型中，散热层的厚度为88～92微米，除了本身的机械性能好的效果外，还可发挥散热效果，而且此厚度与铝板可提高整体弯曲能力；气凝胶为常规二氧化硅气凝胶，通过溶胶凝胶法结合干燥制备得到，在溶胶置换溶剂后，加入多孔纤维，最后进行程序升温，制备得到散热层。