[实用新型]车门内扣手装置及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车门内扣手装置及车辆，车门内扣手装置包括：底座，能够与车门相连；内开手柄，所述内开手柄与所述底座铰接以旋转开闭，且所述内开手柄适于与所述车门的门锁机构相配合；防误开启件，活动连接在所述底座上，所述防误开启件被构造成可直接解锁或锁定所述内开手柄。本申请通过在车门内扣手装置上安装防误开启件，避免了乘客因盲目开启车门而造成的意外伤害；同时，大大降低了儿童因误操作而开启车门的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种车门内扣手装置及包含该车门内扣手装置的车辆。

背景技术

目前，大多车辆设有儿童锁来防止行车过程中儿童误将车门打开。但是，现有汽车车门的内开启方式大多由内扣手的简单扣、拉操作实现，因此行车时若未提前开启儿童锁，儿童玩耍时依然容易碰触手柄误开启车门进而引发意外伤害。尤其对于国内车主，误认为开启儿童保险后会导致乘客下车不便，因而对提前开启儿童锁的操作不够重视，导致行车过程中存在很大的风险。

实用新型内容

为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型的一个目的在于提供一种能够有效防止未开启儿童锁时误开启车门的车门内扣手装置。

本实用新型的另一个目的在于提供一种包含上述车门内扣手装置的车辆。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种车门内扣手装置，包括：底座，能够与车门相连；内开手柄，所述内开手柄与所述底座铰接以旋转开闭，且所述内开手柄适于与所述车门的门锁机构相配合；防误开启件，活动连接在所述底座上，所述防误开启件被构造成可直接解锁或锁定所述内开手柄。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的车门内扣手装置还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，所述防误开启件为按钮，所述按钮包括按钮本体和在所述按钮本体的背面与所述按钮本体连接的止挡结构，所述止挡结构穿过所述底座且适于与所述内开手柄相适配。

在上述技术方案中，所述内开手柄包括手柄本体和与其连接的连接部，所述连接部铰接于所述底座，在所述内开手柄处于关闭状态时，所述止挡结构止抵于所述连接部的远离所述手柄本体的一端。

在上述技术方案中，所述止挡结构为挡筋，所述按钮本体与所述内开手柄并列设置，所述挡筋包括一端与所述按钮本体相连的连接段和与所述连接段的另一端相连并向所述内开手柄延伸的止抵段，所述止抵段能够与所述连接部止抵配合。

在上述技术方案中，所述连接部远离所述手柄本体的一端的局部被构造成弧面，所述弧面在所述内开手柄处于打开状态时朝向所述止抵段。

在上述技术方案中，所述防误开启件通过活动连接结构与所述底座相连，所述活动连接结构包括设置在所述按钮本体上的至少一个导向柱和设置在所述底座上并与所述至少一个导向柱相适配的至少一个导向槽，所述导向柱能够插入所述导向槽内并沿着所述导向槽往复滑动；和/或，所述底座上设有限位结构，所述限位结构在所述止挡结构脱离所述内开手柄后与所述按钮本体或所述止挡结构相抵靠，以限制所述按钮的按压行程。

在上述任一技术方案中，所述车门内扣手装置还包括：复位结构，与所述按钮相配合，用于在所述按钮被按压后带动所述按钮复位；其中，所述复位结构包括至少一个弹簧，所述弹簧的两端分别与所述底座及所述按钮本体相抵靠，且其弹性变形量在所述按钮被按压的过程中逐渐增大。

在上述技术方案中，所述弹簧的数量为两个，两个所述弹簧分居所述按钮本体的两侧且分居所述止挡结构的两侧；和/或，所述底座上设有限位凹槽，所述弹簧的至少一部分位于所述限位凹槽内。